- A Dongfeng deve iniciar produção no Brasil em 2027, na fábrica da Nissan em Resende, Rio de Janeiro, com a montagem local prevista após importações iniciais.
- Os dois primeiros modelos no Brasil serão elétricos: o compacto Box e o SUV Vigo, lançados sob a marca DFM (pronúncia facilitada).
- Inicialmente, as unidades brasileiras serão importadas da China, mas a meta é acelerar a produção local até o fim de 2027.
- A Dongfeng também visitou a planta da Stellantis em Porto Real (RJ) e mantém negociações para possível uso de fábricas na Europa, com acordo “muito provável” segundo fontes externas.
- O Box é voltado para mobilidade urbana, com foco em custo-benefício, enquanto o Vigo é um SUV compacto com boa distância entre eixos e bateria de maior capacidade; ambas as opções visam competir no segmento de veículos elétricos.
A Dongfeng planeja começar a produção no Brasil em 2027. A fábrica seria a unidade da Nissan em Resende, RJ, que abrigará a montagem dos primeiros veículos. A estratégia brasileira envolve o lançamento inicial com dois elétricos, Box e Vigo, sob a marca DFM.
As primeiras unidades devem chegar ao mercado brasileiro ainda como importados da China, mas a meta é acelerar a produção local no fim de 2027. A decisão depende de alinhamento com a Nissan para uso da planta fluminense.
A equipe técnica da Dongfeng já visitou a fábrica de Resende, segundo o Jornal do Carro. A Nissan confirmou visitas, sem confirmar acordo, enquanto outras chinesas também avaliaram a unidade na cidade do sul fluminense.
Parcerias e produção no Brasil
A Dongfeng está próxima de fechar o acordo com a Nissan para operar a montagem em Resende. Também houve visita à fábrica da Stellantis em Porto Real, RJ, em meio a potencial reestruturação da unidade que abriga Fiat, Jeep e outras marcas.
Na Europa, a Dongfeng negocia com a Stellantis a utilização de fábricas locais para produção. A expectativa é de que um acordo seja anunciado em breve, com possibilidade de abrir um segundo turno para atender o mercado europeu.
Modelos que chegam ao Brasil
O Box, voltado para mobilidade urbana, busca custo-benefício para concorrer com modelos elétricos populares. A versão apresentada no Brasil deve ter bateria adequada a uso urbano e conectividade compatível com o mercado nacional.
O Vigo é um SUV compacto, com entre-eixos de 2,71 m e porta-malas de 500 litros. A bateria de 51,5 kWh oferece autonomia estimada elevada, com opções de potência que podem chegar a 130 cv.
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