- A Dongfeng deve iniciar a produção no Brasil em 2027, na fábrica da Nissan em Resende (Rio de Janeiro), por meio de parceria com a montadora japonesa.
- A estreia, em agosto, será com dois modelos elétricos: o Box, voltado à mobilidade urbana, e o Vigo, SUV compacto; a marca usará o nome DFM no país.
- As primeiras unidades deverão ser importadas da China, com objetivo de acelerar a produção local até o fim de 2027.
- A Dongfeng mantém tratativas com a Nissan sobre uso da planta de Resende; a Nissan não confirmou, mas uma equipe técnica da Dongfeng já visitou a unidade.
- Em paralelo, a Dongfeng negocia na Europa com a Stellantis para utilizar fábricas locais, incluindo a França, como parte de sua estratégia de produção regional.
A Dongfeng, uma das maiores fabricantes da China, confirmou sua chegada ao Brasil. A estreia está marcada para agosto, com dois modelos 100% elétricos: o Box, compacto, e o Vigo, SUV. No Brasil, a marca atuará sob o nome DFM, com pronúncia facilitada.
Inicialmente, as primeiras unidades serão importadas da China. A Dongfeng também mira produção local já em 2027, usando a estrutura da fábrica da Nissan em Resende (RJ). A parceria com a japonesa envolve ceder parte das instalações para montagem dos veículos.
Procurada pelo Jornal do Carro, a Nissan não confirmou o acordo, mas informou que uma equipe técnica da Dongfeng visitou a planta de Resende. Outras fabricantes chinesas também realizaram visitas técnicas ao complexo fluminense.
Avanço e negociações
O JC apurou que a Dongfeng está próxima de fechar o acordo com a Nissan para a operação em Resende. A montadora chinesa também realizou visitas à fábrica da Stellantis em Porto Real (RJ), cuja estrutura pode passar por mudanças após a reestruturação prevista pela empresa italiana.
Estratégia na Europa
Na Europa, a Dongfeng negocia com a Stellantis para utilizar parte de suas fábricas. A publicação francesa Auto Infos aponta que o acordo é muito provável e pode ser anunciado em maio, com a Stellantis apresentando seu novo plano estratégico.
O que esperar no Brasil
O Box, voltado à mobilidade urbana, concorre com modelos como BYD Dolphin e Geely EX2. Em Portugal, a versão comercial destaca bateria de 42,3 kWh e autonomia de 310 km no WLTP, além de sala de mídia, câmera 360° e recursos como carregador por indução.
O Vigo, SUV compacto, oferece entre-eixos de 2,71 m, porta-malas de 500 litros e bateria de 51,5 kWh com autonomia de 480 km no ciclo chinês. Pode entregar até 130 cv de potência e torque de 23,4 Nm, variando conforme a configuração.
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