Vendas de carros na China caem pelo sétimo mês, e montadoras expandem global

Vendas de automóveis na China caíram 21,6% na comparação anual em abril, totalizando 1,4 milhão de veículos, sétimo mês seguido de queda.
BYD registrou a maior queda de lucro em seis anos no primeiro trimestre, com lucro líquido caindo 55,4% para 4,1 bilhões de yuans (aprox. US$ 599 milhões).
Com o mercado doméstico saturado, montadoras chinesas aceleram a expansão internacional, incluindo produção fora da China para sustentar o crescimento.
Na Europa, Renault anunciou planos de acelerar a eletrificação até 2030, enquanto Stellantis fechou parceria com Leapmotor para produzir EVs no continente.
Produção conjunta na Espanha prevê montagem do Leapmotor B10 em Zaragoza a partir de 2026, além de novo SUV elétrico da Opel para 2028; outras iniciativas visam reduzir custos com compras conjuntas e ampliar a produção de modelos Leapmotor em Madri a partir de 2028.

As vendas de automóveis na China recuaram pelo sétimo mês consecutivo em abril, pressionando as montadoras locais diante da desaceleração do consumo e da forte concorrência de veículos elétricos e híbridos. A Associação de Carros de Passageiros da China divulgou os números, com queda de 21,6% na base anual, totalizando 1,4 milhão de unidades.

A BYD, líder global em EVs, registrou a maior queda de lucro em seis anos no primeiro trimestre, com lucro líquido caindo 55,4% na comparação com o mesmo período do ano anterior, para 4,1 bilhões de yuans (cerca de US$ 599 milhões). O semestre anterior já tinha mostrado retração de 38,2%.

Além das vendas domésticas fracas, a BYD enfrenta pressão sobre preços e margens num mercado cada vez mais competitivo, ampliando o desafio para manter o ritmo de expansão.

Expansão internacional

Com o mercado doméstico mais saturado, montadoras chinesas aceleram a atuação global. A BYD mira crescimento externo, tecnologias de carregamento rápido e aumento da produção fora da China para sustentar o crescimento.

Outras empresas, como GWM Brasil e Chery Brasil, também avançam em mercados internacionais, oferecendo preços mais competitivos.

Reação europeia

A resposta europeia envolve maior electrificação de portfolios e estratégias de competitividade frente à ofensiva chinesa. A Renault anunciou planos para acelerar a eletrificação e ampliar as vendas fora da Europa até 2030, com foco em híbridos e elétricos.

A Stellantis firmou parceria com a Leapmotor para produzir EVs na Europa, fortalecendo a integração entre cadeias de suprimentos e produção regional.

Produção na Espanha

Em comunicado conjunto, Stellantis e Leapmotor informam que a fábrica de Zaragoza, na Espanha, começará a produzir o SUV elétrico Leapmotor B10 a partir de 2026.

A unidade também fabricará um novo SUV elétrico da Opel, previsto para 2028. As empresas também apontam compras conjuntas de fornecedores para reduzir custos e ampliar a escala de produção de EVs na Europa.

Outra linha da Leapmotor deve ser iniciada na planta de Villaverde, em Madri, a partir de 2028, como parte de um pacote para preservar operações industriais europeias diante da competição global.