Picape híbrida chega com força e consumo de carro popular para desafiar líderes

BYD Shark é uma picape média híbrida plug-in que combina 430 cv de potência, com aceleração de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos, oferecendo torque imediato.
O veículo usa a plataforma DMO, prioriza tração elétrica em velocidades baixas e traz tração integral eletrônica sem eixo cardã, com distribuição de torque entre as rodas.
A bateria Blade permite uso apenas elétrico em trajetos urbanos; autonomia elétrica de 100 km (NEDC) e autonomia combinada total de 840 km.
Capacidade de carga útil de 835 kg e capacidade de reboque de 2.500 kg; o chassi integrado aumenta a rigidez torcional em 38%.
Pode ser carregada em tomada doméstica ou em carregadores rápidos; recursos incluem Vehicle-to-Load, painel digital de 12,8 polegadas, suspensão traseira independente e bateria estruturais.

A BYD Shark chega ao mercado brasileiro como picape híbrida plug-in que combina força e economia. O veículo, apresentado como uma opção de uso urbano e rural, utiliza motorização híbrida para ampliar autonomia e desempenho, mirando o cenário de frotas e usuários que demandam alta capacidade de carga.

A propulsão é baseada na plataforma DMO, com foco em tração elétrica em velocidades baixas. O motor turbo a combustão atua como gerador ou em conjunto com os motores elétricos, resultando em 430 cv de potência total. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 5,7 segundos, com tração integral eletrônica permanente e distribuição de torque entre as rodas para maior estabilidade.

A BYD Shark também aposta na mobilidade elétrica com uma bateria Blade de alta resistência que permite uso predominantemente elétrico em trajetos urbanos. A autonomia combinada total é de cerca de 840 km, segundo a fabricante, com autonomia elétrica estimada em 100 km (referência NEDC). A capacidade de carga útil é de 835 kg e o reboque chega a 2.500 kg.

Tecnologia e carregamento

Como híbrido plug-in, o modelo aceita recarga em tomadas domésticas e em pontos de carregamento rápido. A eficiência dos sistemas de recarga em corrente contínua reduz perdas energéticas durante o abastecimento. Entre os recursos integrados estão o Vehicle-to-Load para alimentar ferramentas externas e um painel digital de 12,8 polegadas.

A Shark adota suspensão traseira independente e um chassi de alta resistência, com a bateria estruturante integrada ao conjunto, o que aumenta a rigidez torcional em 38% e reforça a segurança em colisões laterais.

Impacto no mercado nacional

A chegada da picape híbrida eleva o patamar de competição com as grandes fabricantes que trabalham apenas com motores a combustão interna. Custos operacionais reduzidos, somados a incentivos fiscais em várias capitais, fortalecem a proposta tanto para frotistas quanto para usuários com alta demanda de rodagem.

Tecnologias de auxílio à condução, como frenagem autônoma e monitoramento de ponto cego, ampliam a segurança e contribuem para uma transição gradual à mobilidade elétrica no agronegócio e em atividades logísticas. O efeito esperado é uma maior produtividade com consumo mais eficiente de energia.