- A Fiat Toro, hoje líder no segmento de picapes médias no Brasil, enfrentará pelo menos quatro rivais até 2028, segundo informações de mercado.
- Toyota trabalha no “Projeto 150D”, próximo híbrido plug-in flex para o Brasil, baseado na plataforma TNGA e com motorização derivada da RAV4 Plug-in Hybrid.
- Volkswagen prepara o Tukan, versão híbrida leve com motor 1,5 litro turbo, compartilhando itens com o projeto Tarok e produzido em São José dos Pinhais (PR).
- Renault planeja o Niagara, derivado do Boreal, com motor 1,3 litro turbo e câmbio automatizado de dupla embreagem, com possível atualização híbrida futura.
- BYD apresenta a Mako, picape baseada na plataforma e no motor 1,5 litro aspirado do Song Pro, voltada ao mercado latino-americano.
A Fiat Toro deve enfrentar ao menos quatro rivais até 2028, conforme empresas anunciando modelos em desenvolvimento para o mercado brasileiro. As novidades chegam de Toyota, VW, Renault e BYD, com lançamentos previstos até o início de 2028. O Toro segue como referência no segmento de picapes médias no Brasil, entre Strada, Saveiro, Amarok, Hilux e Ranger.
O foco da ofensiva é ampliar opções com maior eficiência e novidades tecnológicas, incluindo motorização híbrida ou híbrido plug-in, para atender a demandas de frota e de consumidores privados. A aposta é manter a liderança rivalizando diretamente com o Toro.
Toyota
O modelo conhecido internamente como Projeto 150D utiliza a plataforma TNGA, a mesma de Corolla e Corolla Cross. O carro deve ganhar motorização mais moderna, com uma família de motores descrita como PHEV-FFV, sinalizando o primeiro híbrido plug-in flex da Toyota no Brasil.
Volkswagen
O VW Tukan surge como evolução do conceito Tarok, com uma proposta de MHEV 1.5L turbo híbrido leve nas versões topo. O modelo pode compartilhar elementos com o Tera para reduzir custos. A produção está ligada a futuras instalações em São José dos Pinhais (PR) e aos planos para Copa do Mundo de 2026.
Renault
A Renault planeja direcionar a picape Niagara para o mercado de frotistas, mantendo a base da plataforma RGMP e entre-eixos de 3 metros, herdada do Boreal. A linha usa motor 1.3L turbo, com câmbio automatizado de 6 marchas, sem assistência elétrica inicial, com possibilidade de atualização híbrida.
BYD
A BYD apresenta a Mako, anunciada na Agrishow 2026. A picape fica entre Montana e Toro, integrando a linha latino-americana da marca. Baseada na plataforma e motor 1.5L aspirado do Song Pro, a Mako promete atualizações periódicas compatíveis com a estratégia regional.
As quatro entradas previstas para o intervalo até 2028 elevam a competição no segmento. A Fiat Toro continua sob pressão de qualidade de produto, eficiência e força de mercado, conforme o desempenho de cada concorrente.
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