- A Ford confirmou a chegada da Transit City elétrica ao Brasil no segundo semestre de 2026, com venda também em outros mercados da América Latina.
- A van é voltada para operações urbanas, entregas, serviços técnicos e última milha, com foco em baixo custo operacional para frotas.
- Dados da versão europeia apontam bateria de 56 kWh (LFP), autonomia próxima de 250 quilômetros, cerca de 150 cv de potência e recarga rápida DC de até 87 kW.
- Será oferecida em várias configurações de carroceria, incluindo L1H1 com carga útil de cerca de 1.085 kg e L2H2 com até 1.275 kg e ~8 m³ de volume interno; números finais serão confirmados mais perto do lançamento.
- A Transit City ficará abaixo da E-Transit, integrando a estratégia Ford Pro para ampliar a presença da Ford na América Latina, em linha com movimentos de outras fabricantes de vans elétricas.
A Ford confirmou a chegada da Transit City elétrica ao Brasil no segundo semestre de 2026. O modelo será comercializado também em outros mercados da América Latina, como parte da estratégia da Ford Pro para ampliar a presença no segmento de utilitários comerciais eletrificados.
A van é voltada para operações urbanas, ilustrando foco em entregas rápidas, serviços técnicos, manutenção, transporte refrigerado e operações de última milha. A proposta é oferecer baixo custo operacional e maior eficiência para frotistas e empresas que atuam em cidades com restrições a veículos a combustão.
A Transit City ficará posicionada abaixo da E-Transit na linha global da fabricante e terá ênfase em uso urbano com formatos compactos. A Ford enfatiza a expansão da Ford Pro na América Latina, acompanhando movimentos de competitividade com BYD, Renault, Mercedes-Benz e Stellantis.
Especificações técnicas (referência europeia)
A versão europeia da Transit City utiliza bateria de íons de lítio de 56 kWh (LFP) com autonomia próxima a 250 km no ciclo europeu. O conjunto entrega cerca de 150 cv de potência e permite recarga rápida DC de até 87 kW, visando reduzir o tempo de parada em operações comerciais.
Configurações previstas
A linha deve incluir diferentes tamanhos e configurações de carroceria, com a versão L1H1 para carga próxima de 1.085 kg e a L2H2 com capacidade de até 1.275 kg e cerca de 8 m³ de volume interno. Dados finais de carga útil, autonomia e versões no Brasil serão anunciados mais próximos do lançamento.
Contexto de mercado
A Transit City entra em um momento em que outras fabricantes também ampliam a oferta de vans elétricas para o transporte urbano. Além da Ford, BYD, Renault, Mercedes-Benz e Stellantis exploram esse nicho, fortalecendo a atuação de suas respectivas linhas comerciais. A Ford visa aproveitar esse movimento para fortalecer a atuação da Ford Pro na América Latina.
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