- A Honda encerrou o ano fiscal de 2025 no negativo pela primeira vez em setenta anos, com prejuízo de US$ 9 bilhões após cancelar projetos de carros elétricos, destacando a desvalorização do iene frente ao dólar (equivalente a R$ 45,8 bilhões).
- O prejuízo fiscal ficou em R$ 13,4 bilhões, compensado parcialmente pelo bom desempenho das motocicletas, especialmente nos mercados da Índia e do Brasil.
- A reestruturação deve gerar mais R$ 16 bilhões de prejuízo no próximo ano fiscal, elevando o total potencial a R$ 61,8 bilhões devido ao cancelamento de veículos elétricos.
- A estratégia da Honda é ampliar veículos híbridos até 2030, com quinze lançamentos previstos até lá, começando no próximo ano com nova motorização para SUVs de entrada.
- O foco de crescimento ficará nas regiões da América do Norte, Japão e Índia, com conceitos Hybrid Sedan Prototype e Acura Hybrid SUV Prototype, que devem nortear a próxima geração do Civic.
A Honda encerrou o seu ano fiscal de 2025, encerrado em março, com prejuízo pela primeira vez em 70 anos, desde a abertura de capital em 1957. O resultado reflete a reestruturação do negócio de veículos elétricos.
O balanço mostra prejuízo de US$ 9 bilhões no exercício, equivalente a R$ 45,8 bilhões após a cotação cambial. A cifra também considera a desvalorização do iene frente ao dólar.
O impacto decorre do cancelamento de três carros elétricos globais em março: Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon e Acura RSX. O montante inicial previsto para esse programa pesou no resultado.
A empresa aponta que o prejuízo fiscal ficou em R$ 13,4 bilhões, compensado pelo desempenho forte das motocicletas, especialmente na Índia e no Brasil, onde as vendas cresceram.
Mudanças na estratégia de veículos elétricos
A Honda passará a apostar fortemente em híbridos para retomar a lucratividade até 2030. Em 2026 deve começar uma série de 15 lançamentos híbridos, com novas plataformas e sistemas, priorizando América do Norte, Japão e Índia.
Entre os avanços, a fabricante divulgou dois conceitos recentes: Hybrid Sedan Prototype e Acura Hybrid SUV Prototype, previstos para chegar aos mercados nos próximos dois anos. O Hybrid Sedan Prototype deve fundamentar a próxima geração do Civic.
A partir de 2027, a Honda lançará o novo sistema híbrido, utilizado nos SUVs de entrada como Omoda 5 e Jaecoo 5. A empresa promete reduzir custos de produção em cerca de 30% com a nova motorização.
Futuras melhorias e tecnologia
A nova plataforma híbrida também deverá gerar economia de combustível na casa de 10% em relação ao sistema atual. A chinesa ADAS da próxima geração será incorporada a partir de 2028, conforme o planejamento.
As mudanças visam estabilizar resultados financeiros e manter a Honda competitiva em mercados-chave, com foco em eficiência, redução de custos e oferta de modelos híbridos.
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