Megaporto com muro de 230 caixas pode movimentar 65 milhões de contêineres/ano

Singapura avança para o Porto de Tuas, o maior porto totalmente automatizado, com conclusão prevista para 2040.
O complexo ocupará 1.337 hectares (equivalente a 3.300 campos de futebol) e poderá movimentar 65 milhões de contêineres por ano.
A segunda fase prevê um cais de 8,6 quilômetros de extensão.
As estruturas afundadas no mar para sustentar a expansão somam 227 gavetas da Fase 2, com cerca de 10 andares de altura, formando 9,1 quilômetros de muro marítimo.
O Porto de Tuas faz parte da reorganização logística de Singapura, concentrando operações que hoje ficam em vários terminais da cidade-estado.

O Porto de Tuas, em Singapura, está em construção como parte de uma ampla reestruturação logística nacional. Quando ficar pronto, o complexo deverá movimentar até 65 milhões de contêineres por ano, em uma área de cerca de 1.337 hectares na costa oeste da cidade-Estado. A obra é atrelada ao objetivo de concentrar operações portuárias que hoje ficam dispersas pela região.

A segunda fase do empreendimento envolve a construção de um cais com 8,6 quilômetros de extensão, segundo dados da Autoridade Marítima e Portuária de Singapura (MPA). A conclusão está prevista para 2040, e o porto deverá receber alguns dos maiores navios porta-contêineres do mundo.

Estrutura marítima e composição do volume

No projeto, destacam-se as estruturas afundadas no mar que sustentam a expansão. Segundo a MPA, as 227 gavetas da Fase 2 formam um muro marítimo de cerca de 9,1 quilômetros, com alturas equivalentes a prédios de aproximadamente 10 andares. Esses blocos ocos criam áreas artificiais protegidas contra as forças do oceano.

Cada gaveta é posicionada na costa e, após a fixação, recebe lastro para assegurar a estabilidade no fundo do mar. As obras profundas visam garantir a sustentação de plataformas portuárias para grandes navios, mantendo a integridade estrutural ao longo da operação.

Contexto e impactos esperados

O Porto de Tuas integra a reestruturação logística de Singapura, que busca consolidar operações anteriormente distribuídas entre diversos terminais pela cidade-Estado. A iniciativa pretende melhorar a eficiência portuária e ampliar a capacidade de atração de embarcações de grande porte, mantendo a posição de Singapura como hub marítimo. A conclusão definitiva está prevista para 2040, com operações aumentando gradualmente ao longo dos próximos anos.