Cessna Caravan bimotor passa a operar em frota na Amazônia

Azul amplia frota com Cessna C408 SkyCourier, baseado em Manaus para atender Petrobras e ampliar voos até Oiapoque, sendo a segunda a operar modelo no Brasil

A Azul Linhas Aéreas vai incorporar o Cessna 408 SkyCourier, bimotor conhecido no setor como “Caravan bimotor”, à sua frota.
A empresa reservou duas matrículas na ANAC: PS-OIL e PS-ENE.
Uma das aeronaves ficará baseada em Manaus para atender contratos de transporte para a Petrobras; há planos para voos também para o Oiapoque.
A operação na Amazônia tem foco comercial, após a Azul reconsiderar a aquisição diante de custos operacionais de aeronaves monomotores herdadas da TwoFlex.
A Azul passa a ser a segunda operadora do SkyCourier no Brasil, ficando atrás apenas da CTA.

A Azul Linhas Aéreas vai incorporar à sua frota o Cessna 408 SkyCourier, conhecido no setor como Caravan bimotor. A empresa planeja usar a aeronave de forma mais robusta na região amazônica, ampliando o alcance de suas operações.

A decisão marca uma mudança significativa nos planos da companhia. Inicialmente, a Azul recusou a proposta da Cessna por custos operacionais superiores aos de monomotores usados pela TwoFlex e operados pela Azul Conecta. Mudanças de mercado levaram a diretoria a reavaliar a rota.

O que já está definido

A Azul reservou duas matrículas na ANAC: PS-OIL e PS-ENE, referências ligadas a petróleo e energia. Uma das aeronaves ficará baseada em Manaus para atender contratos de transporte terrestre da Petrobras, setor já atendido por concorrentes como Voepass e Total Linhas Aéreas.

Novos horizontes

Além dos contratos com a estatal, a empresa mira voos ainda não explorados para o Oiapoque. Com a chegada do SkyCourier, a Azul se torna a segunda empresa a operar o modelo no Brasil, ficando atrás apenas da CTA, líder sul-americana no ramo de táxi aéreo.