China envia aço ao Brasil para erguer a maior ponte da América Latina

Estruturas metálicas da China chegam ao Porto de Salvador para a Ponte Salvador-Itaparica, totalizando mais de 800 toneladas de aço.
Navio partiu de Xangai no fim de março, percorreu cerca de 17 mil quilômetros até o Brasil.
A carga tem valor estimado em mais de R$ 17 milhões e integra as etapas iniciais da obra.
O projeto prevê ponte com mais de 12 quilômetros sobre o mar, além de vias expressas, duplicações rodoviárias e nova conexão logística para 250 municípios baianos.
Espera-se o uso de cerca de 660 mil metros cúbicos de concreto ao longo da construção, com equipamentos especializados da China também trazidos conforme o andamento.

A Bahia recebeu as primeiras estruturas da Ponte Salvador-Itaparica, anunciando de fato o tamanho do empreendimento. Mais de 800 toneladas de peças de aço desembarcaram no Porto de Salvador, vindas da China, após uma viagem de cerca de 17 mil quilômetros pelo oceano.

O projeto, que promete a maior ponte lâmina d’água da América Latina, compreende não apenas a ponte sobre o mar, mas também vias expressas, duplicações rodoviárias e uma nova conexão logística. O conjunto deve beneficiar cerca de 10 milhões de pessoas em 250 municípios baianos.

A carga desembarcada tem valor estimado em mais de R$ 17 milhões e deve representar apenas uma parte da operação. Equipamentos de engenharia pesada, como navios de cravação de estacas, rebocadores e plataformas marítimas, também serão trazidos da China conforme o andamento da obra.

Estruturas e logística

Estimativas apontam o uso de aproximadamente 660 mil metros cúbicos de concreto ao longo de toda a construção, volume alinhado ao porte da obra. O material, com origem na China, integra a etapa inicial do empreendimento e será acompanhado por novas remessas ao longo dos próximos anos.

Segundo autoridades, o conjunto de componentes e equipamentos deve ampliar a capacidade de ligação entre Salvador e Itaparica, fortalecendo a mobilidade regional e a logística de transporte na Bahia. Equipes locais promovem a integração entre obras de infraestrutura e desenvolvimento regional.