Citroën confirma retorno do 2CV elétrico por menos de 20 mil euros na Europa

Citroën confirma o retorno do 2CV em formato elétrico, com proposta de preço inferior a 20 mil euros na Europa.
O relançamento faz parte do plano FaSTLAne 2030 da Stellantis e terá estreia prevista para 2028, dentro da nova família de elétricos compactos chamada E-Car.
O veículo deverá manter o espírito do 2CV original, mas com estilo reinterpretado e foco em acessibilidade e uso urbano.
A produção está prevista para ocorrer em Pomigliano d’Arco, na Itália, onde a Stellantis transformará a unidade da Fiat em polo de elétricos compactos.
Além do 2CV elétrico, a Stellantis trabalha em pelo menos dois modelos derivados do mesmo programa, com foco em manter custos baixos e competir com Renault Twingo E-Tech e outros compactos de baixo custo.

A Citroën confirmou o retorno do 2CV, desta vez em formato elétrico e com preço acessível na Europa. O lançamento faz parte do plano FaSTLAne 2030 da Stellantis, grupo ao qual a marca pertence, e mira carros compactos de entrada.

Segundo fontes europeias, o novo 2CV será inspirado no espírito do modelo clássico, mantendo a ideia de simplicidade e funcionalidade. O lançamento deve ocorrer em 2028 dentro da família de elétricos compactos chamada E-Car.

A fabricante anunciou que o 2CV elétrico terá preço abaixo de 20 mil euros, com versões próximas de 15 mil euros. A meta é tornar o veículo urbano mais acessível, sem sacrificar a praticidade.

Retorno de ícone e estratégia de produção

O 2CV original nasceu em 1948 para oferecer mobilidade barata, com configuração simples e espaço para quatro pessoas. Ao longo de quatro décadas, foram produzidas mais de cinco milhões de unidades.

A nova versão deverá ser produzida em Pomigliano d’Arco, na Itália, onde fica a fábrica que hoje produz modelos da Fiat. O local será convertido em polo de elétricos compactos da Stellantis.

Arquitetura comum e objetivo de custo

A estratégia envolve uma arquitetura simplificada para reduzir custos de produção. O objetivo é criar uma nova categoria de veículos urbanos com baixo peso e custo reduzido, inspirada no conceito Kei do Japão.

A Stellantis trabalha, além do 2CV, em pelo menos dois modelos derivados do mesmo programa. Um elétrico da Fiat ficaria abaixo do Panda, enquanto surge o sucessor espiritual do 2CV.

Concurso de mercado e concorrência

Os carros devem evitar a escalada de preços que afastou compradores de elétricos na Europa. Com isso, disputariam espaço com Renault Twingo E-Tech e futuras gerações de compactos de baixo custo.

Pelas informações disponíveis, o 2CV não deverá copiar o desenho clássico, mas reinterpretar seus elementos centrais: linhas simples, foco em praticidade, conforto e preço acessível.

Impacto estratégico

A ofensiva da Stellantis visa ampliar participação no mercado europeu de elétricos acessíveis produzidos na Europa. A iniciativa também reforça a aposta em mobilidade urbana com custos operacionais reduzidos.

Atenção aos próximos passos

A Stellantis ainda não divulgou dados técnicos detalhados nem o nome definitivo do modelo. A expectativa é que mais informações sejam apresentadas à medida que o projeto avança para 2028.