Quebrou com o dólar em 2001 e criou operação logística que movimenta R$200 mi

A China Gate, consultoria de importação para PMEs, movimentou cerca de R$ 200 milhões em 2025, para produtos, logística e impostos.
O fundador, Rodrigo Giraldelli, começou no setor após falir aos 22 anos devido à alta do dólar pós 11 de setembro de 2001, aprendendo sobre risco cambial e cadeia logística.
O uso do container compartilhado impulsionou o crescimento durante a pandemia, passando de 14 funcionários em 2020 para cerca de 120 em 2026, e representando hoje quase oitenta por cento da operação marítima.
Hoje, setenta por cento da base de clientes vende exclusivamente em plataformas digitais, com itens comuns sendo utilidades domésticas, decoração, autopeças, ferramentas e acessórios para pets.
Desafios persistem com a burocracia brasileira e prazos de embarque superiores a cinquenta dias; a empresa projeta crescer trinta por cento em 2026, ampliar o time e investir em IA para distribuição de conteúdo e eficiência operacional, mirando movimentar cerca de trezentos milhões de reais.

Entre 2020 e 2024, o Brasil registrou um salto no número de empresas que importam da China, passando de pouco mais de 3,6 mil para mais de 40 mil, segundo o CEBC. O crescimento revela um mercado em transformação, ainda marcado por burocracia, custos de frete e desafios logísticos.

Para facilitar esse cenário, Rodrigo Giraldelli criou a China Gate, consultoria de importação voltada a PMEs. A empresa, com base em Maringá, Paraná, movimentou cerca de R$ 200 milhões em 2025, envolvendo produtos, logística e impostos.

Em 2026, a China Gate projeta crescer 30% e ampliar o quadro de funcionários no Brasil. Além disso, a companhia mira ampliar a produção de conteúdo digital com uso de inteligência artificial para acelerar distribuição e atendimento.

Uma virada na história ocorreu após uma falência que atingiu Giraldelli aos 22 anos, quando assumiu uma loja de importados endividada. A experiência com dívida, dólar alto e atraso logístico moldou a visão sobre risco cambial.

A transformação ganhou corpo na segunda metade da década passada. Giraldelli passou de consultoria financeira para uma operação integrada de importação, com foco em educação para atrair clientes por meio de blogs, YouTube e redes sociais.

A estratégia incluiu cursos online como porta de entrada para novos clientes. Giraldelli afirma que a educação se tornou motor de demanda, com empresários aprendendo antes de decidir importar.

O principal motor de crescimento foi o container compartilhado durante a pandemia. Pequenos vendedores passaram a importar em remessas conjuntas, reduzindo barreiras de escala. A China Gate passou de 14 para cerca de 120 funcionários em 2026.

Atualmente, o container compartilhado representa aproximadamente 80% da operação marítima. Em sua base, 70% dos clientes vendem exclusivamente em plataformas digitais, com itens comuns como utilidades domésticas, decoração, autopeças, ferramentas e acessórios para animais.

Apesar do avanço, a empresa aponta a burocracia brasileira como o principal obstáculo. Além da tributação, o tempo de liberação alfandegária pode superar 50 dias, exigindo capital de giro e planejamento.

Giraldelli ressalta que a volatilidade cambial, e não o nível do dólar, é a maior fonte de incerteza para o setor. A empresa considera essencial manter previsibilidade para planejar compras e estoques.

No caminho do futuro, a China Gate planeja investir em tecnologia para automatizar etapas logísticas e acelerar atendimento. Também pretende ampliar conteúdo autoral com IA para distribuir material relevante aos clientes.

A estratégia de 2026 inclui elevar a produção de conteúdo, reforçar a presença em blogs e ampliar a atuação com IA generativa, mantendo a origem autoral do material e fortalecendo a distribuição.