- O compacto elétrico DFM Box, estreia da Dongfeng no Brasil, foi visto em testes na capital paulista, com pouca camuflagem.
- O Box deve competir no Brasil com BYD Dolphin (Dolphin Mini) e Geely EX2, seguindo a estratégia de entrada de produto de custo-benefício.
- A Dongfeng planeja começar as operações no Brasil com importação direta, visando, posteriormente, produção local e um início até o fim de 2027.
- A estratégia brasileira é consolidar a marca sob o guarda-chuva DFM Motors, em linha com o modelo adotado pela concorrência GWM.
- Há planos para também trazer o Vigo, um SUV elétrico compacto, e, futuramente, explorar modelos premium como os jipes Hero I e II, com produção possivelmente na fábrica da Nissan em Resende (RJ).
O DFM Box, compacto elétrico da Dongfeng, foi flagrado em testes em São Paulo. O veículo aparece com pouca camuflagem, ainda sem o logotipo completo, em desenvolvimento para o Brasil. A chegada está prevista para o início do segundo semestre.
O modelo integra a estratégia de entrada da marca chinesa no país, que prioriza a linha DFM e o lançamento do Box, ao lado do SUV Vigo. A irmã de mercado do Box já circula em outras nações, com foco na mobilidade urbana e custo-benefício.
Estratégia de entrada e produção
A Dongfeng planeja competir com BYD Dolphin Mini e Geely EX2 no segmento elétrico urbano. A primeira leva de unidades virá da China, com intenção de acelerar produção local após o início das operações, previsto para o fim de 2027.
Detalhes do Vigo e planos de longo prazo
O Vigo, segundo veículo a desembarcar, é um SUV elétrico compacto com bom entre-eixos e porta-malas de 500 litros. A bateria de 51,5 kWh oferece autonomia anunciada de 480 quilômetros no ciclo chinês, com potência até 130 cv e 230 Nm de torque.
Possível produção nacional
Jornal do Carro apurou que a Dongfeng estudia usar a fábrica da Nissan, em Resende, RJ, para produzir os carros no Brasil. A parceria com a japonesa já existe, e a unidade pode ceder parte das instalações para a operação da Dongfeng.
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