Leilão da Rota dos Sertões recebe 3 propostas de Novonor e gestora de Guedes

Leilão da Rota dos Sertões ocorre nesta quinta-feira na B3, com três propostas apresentadas.
Proponentes: consórcio Mota Engil/Galapagos Capital/Neo Invest (Nova Infra Invest, Novonor); grupo DMDL com Aspen; e funde da Yvy Capital com Houer.
Extensão total de 502 quilômetros, ligando Feira de Santana, na Bahia, a Salgueiro, em Pernambuco, com contrato de trinta anos.
Investimentos previstos: aproximadamente R$ 4,13 bilhões em CAPEX e R$ 4,4 bilhões em OPEX; obras incluem duplicação de mais de noventa e quatro quilômetros e cinco praças de pedágio.
Tarifas previstas: R$ 0,09505 por quilômetro na pista simples e R$ 0,12356 por quilômetro na pista dupla; cinco praças de pedágio em Feira de Santana (BA), Teofilândia (BA), Quijingue (BA), Chorrochó (BA) e Cabrobó (PE); vencedor será quem oferecer maior deságio sobre a tarifa básica.

O leilão da Rota dos Sertões recebeu três propostas e ocorre nesta quinta-feira na B3, a Bolsa de Valores de São Paulo. A concessão envolve a BR-116/324, trecho que liga Feira de Santana, na Bahia, a Salgueiro, em Pernambuco. O critério é oferecer o maior deságio sobre a tarifa básica de pedágio.

Entre os proponentes, está um consórcio formado pela Mota Engil (Portugal), a gestora Galapagos Capital e a Neo Invest, controlada pela Nova Infra Invest, braço da Novonor. O grupo integra a Nova Infra Invest da Novonor, ligada à Odebrecht.

Outro consórcio é liderado pela DMDL, com participação da Aspen, empresa de engenharia. O terceiro grupo reúne a Yvy Capital, gestora associada a Paulo Guedes, e o grupo Houer.

Propostas em detalhe

A Rota dos Sertões tem 502 quilômetros de extensão, com investimentos estimados em 4,13 bilhões de reais em Capex e 4,4 bilhões em Opex, segundo o edital. O contrato tem duração de 30 anos.

O edital prevê cinco praças de pedágio em Feira de Santana, Teofilândia, Quijingue, Chorrochó e Cabrobó. Tarifa básica está fixada em 0,09505 reais por km na pista simples e 0,12356 reais por km na pista dupla.

A duplicação da rodovia ocorre em trechos contínuos e descontínuos entre Serrinha e Tucano, com conclusão prevista até o sexto ano de concessão. Atualmente não há pedágio nesse trecho.