Proposta da escala 6×1 pode impactar aviação e malha aérea, diz Abear

A Abear afirmou que a PEC que discute o fim da escala 6×1 pode impactar a atuação de aeronautas, incluindo pilotos e comissários de bordo, e pode recair sobre a aviação internacional e a malha aérea brasileira.
O presidente da Abear, Juliano Noman, disse que jornadas de 13 a 14 horas em voos internacionais tornam a regra atual crucial para a segurança e que a mudança pode inviabilizar o exercício da profissão.
Noman reforçou que a questão envolve um arcabouço regulatório específico de segurança e fadiga, atualizado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).
Durante almoço promovido pela Frente Parlamentar do Empreendedorismo em Brasília, parlamentares apoiaram tratar as particularidades da profissão de forma separada para mitigar impactos no setor.
A discussão sobre o tema pode seguir em um projeto de lei complementar, com participação de deputados presentes no evento, como Zé Neto e Joaquim Passarinho.

O presidente da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), Juliano Noman, disse que a PEC que elimina a escala 6×1 impacta a atuação dos aeronautas, incluindo pilotos e comissários. O efeito pode atingir a aviação internacional e a malha aérea brasileira.

Noman afirmou que muitos voos internacionais exigem jornadas de 13 a 14 horas, o que ele considera incompatível com a nova regra. Ele afirmou ainda que a mudança pode inviabilizar o exercício seguro da profissão e afetar o setor como um todo.

A fala foi feita durante almoço promovido pela Frente Parlamentar do Empreendedorismo (FPE) em Brasília, para debater o aumento do combustível de aviação. Participaram parlamentares e representantes da indústria aérea.

Contexto regulatório e impactos operacionais

O executivo ressaltou que a aviação possui arcabouço regulatório próprio para a segurança. Segundo ele, a ANAC trabalha na atualização de normas para gerenciar a fadiga. A Abel acredita que a PEC precisa considerar as especificidades da profissão.

Entre os presentes, estavam os deputados Zé Neto (PT-BA) e Joaquim Passarinho (PL-PA), que sugeriram tratar a questão em projeto de lei complementar para separar assuntos trabalhistas de segurança operacional.