Robotáxis expandem frotas mesmo com pausa regulatória

Startups chinesas de direção autônoma ampliam frotas de robotáxis neste ano, mesmo com pausa regulatória temporária após falha de veículos em março.
Incidente em Wuhan, em 31 de março, envolveu quase 100 robotáxis da Apollo Go, levando a três ministérios a ordenar correções. Reguladores sinalizaram flexibilização desde então.
Setor entra em período de desaceleração até o fim de junho, com a maioria das novas frotas temporariamente proibida de transportar passageiros.
Pony.ai reportou frota superior a 1.700 veículos em 24 de maio, aumento de cerca de 250 carros em dois meses, e elevou a meta de frota para 3.500 veículos em 2026.
WeRide expandiu para cerca de 1.000 carros até o final de abril; Apollo Go não divulgou tamanho, mas registrou 3,2 milhões de pedidos no primeiro trimestre, alta de 120% na comparação anual, com picos semanais de mais de 350 mil pedidos em março.

As primeiras empresas chinesas de robotáxi seguem expandindo suas frotas mesmo com uma pausa regulatória temporária causada por falhas de operação em março. Organizações como Pony.ai e WeRide ampliaram rapidamente seus ativos, mantendo metas de crescimento agressivas.

Essa expansão ocorre apesar de um incidente registrado em Wuhan, em 31 de março, quando quase 100 robotáxis da Apollo Go pararam devido a uma falha de sistema coordenada. Em abril, três ministérios orientaram correções para elevar a supervisão de segurança.

Fontes do setor indicaram à Caixin que as medidas foram flexibilizadas desde então, mas ainda vigoram restrições de curto prazo. A maior parte dos novos veículos não pode transportar passageiros durante esse período de desaceleração que se estende até junho.

A Pony.ai informou que sua frota domesticamente já passa de 1.700 veículos em 24 de maio, com ganho de cerca de 250 unidades em dois meses. A meta para 2026 subiu de 3.000 para 3.500 carros, segundo o diretor financeiro Wang Haojun.

A WeRide também ampliou a frota doméstica para aproximadamente 1.000 carros até o fim de abril, aumento de cerca de 200 desde março. A Apollo Go não divulgou números oficiais, mas registrou 3,2 milhões de pedidos no 1º trimestre, com pico semanal de mais de 350 mil em março.

Executivos defendem regulamentação com base em métricas de segurança individuais, ao invés de medidas amplas. O CEO da WeRide, Tony Han, pediu evitar punições generalizadas e sugeriu modelo semelhante ao da aviação, premiando histórico de segurança.

Wang Haojun concordou, destacando que limites mais rígidos são parte da maturação do setor. Segundo ele, esse ajuste pode favorecer empresas que ganhem confiança do público.

Após conversas com autoridades, Han expressou otimismo de que as regras mais restritivas são temporárias e não ameaçam o apoio governamental ao ecossistema de robotáxis. Wang compartilhou a visão de avanço gradual com responsabilidade.

Esta reportagem modifica conteúdo original em inglês da Caixin Global, publicada em 28.05.2026, e foi republicada pelo Poder360 sob acordo de compartilhamento de conteúdo.