Japão aumenta subsídio para compra de veículos elétricos em até US$ 8.100

O Governo Metropolitano de Tóquio vai aumentar os subsídios para a compra de veículos elétricos em até 1,3 milhão de ienes (US$ 8.130). A medida faz parte de um esforço para estimular a adoção de veículos ecológicos na capital japonesa.

Os novos valores elevam o subsídio total para veículos elétricos em até 1,3 milhão de ienes e para híbridos plug-in em até 1,15 milhão. O benefício pode ser solicitado tanto por pessoas físicas quanto por empresas, com nenhum limite de quantidade.

O subsídio base passa de 100 mil para 200 mil ienes. Além disso, há complementos: 100 mil ienes podem ser acrescentados se o veículo fornecer energia para residências ou outros veículos, e 100 mil ienes para instalação de carregadores. Outros adicionais consideram energia 100% renovável ou uso de energia solar.

O valor do subsídio varia conforme o fabricante, com até 400 mil ienes destinados a cada montadora. Atualmente, Toyota, Nissan e Honda recebem 400 mil ienes; Mitsubishi, BMW, Mercedes-Benz e Tesla recebem 300 mil ienes; BYD, 100 mil ienes; Daihatsu não recebe subsídio adicional.

Além disso, há critérios de desempenho de vendas que podem render até 100 mil ienes extras, desde que as montadoras tenham atingido metas de venda de veículos de emissão zero na região de Tóquio em 2025. O incentivo à frota pode chegar a 100 mil ienes e o componente de transformação verde, a até 200 mil ienes, com possibilidade de chegar a 400 mil ienes no fim.

A proposta levará o componente total baseado no fabricante a até 600 mil ienes. O orçamento inicial reservado para 2026 é de 20,4 bilhões de ienes, com 8,3 bilhões adicionais previstos em orçamento suplementar que será apresentado à Assembleia em 9 de junho.

Os detalhes do sistema devem ser anunciados após aprovação prevista para o fim de junho. Os compradores deverão solicitar o subsídio on-line, não recebendo o benefício no ato da compra.

Além disso, o subsídio de Tóquio pode ser utilizado junto aos benefícios nacionais. Em janeiro, o governo elevou o teto nacional para 1,3 milhão de ienes. Em abril, houve ajuste para favorecer fabricantes que utilizam baterias produzidas no Japão, reduzindo o apoio a BYD a 150 mil ienes.

O impacto potencial é significativo: por exemplo, o Toyota bZ4X atende ao subsídio nacional integral de 1,3 milhão de ienes; somado ao benefício de Tóquio, o total pode chegar a 2,6 milhões de ienes, reduzindo o preço de lista de 4,8 milhões para cerca de 2,2 milhões de ienes.

A adoção de veículos elétricos no Japão continua baixa, representando 1,6% das vendas de carros de passeio novos em 2025. A elevação dos subsídios nacionais ajudou a elevar a participação para 2,5% de janeiro a abril. Tóquio busca ampliar esse avanço com o novo programa.

Outras áreas também criam incentivos locais. Em Gunma, há subsídios de até 500 mil ienes, já com procura intensa desde o início do programa. Fukui oferece 100 mil ienes fixos, com benefícios maiores para jovens e residentes próximos a usinas nucleares.

Se um comprador acumulasse todos os subsídios disponíveis em conjunto — nacional, de Tóquio e local — o preço poderia cair em até 2,7 milhões de ienes, ampliando a diferença para áreas sem o benefício regional.