Airbus enfrenta impasse na antecipação do A220 de maior porte, diz agência

A Airbus está em ajuste sobre o lançamento antecipado de uma versão maior do A220, por causa da resposta morna de empresas de leasing e de dúvidas quanto ao alcance e desempenho.
A ideia é um modelo capaz de transportar cerca de 180 passageiros, frente aos 160 do A220 atual, o que poderia reduzir custos por assento em cerca de 10%, mas com alcance menor.
O lançamento, inicialmente cogitado para Farnborough no fim de julho, tornou-se pouco provável pela atual hesitação, embora não tenha sido descartado para este ano.
A atualização prevista seria um alongamento simples, sem aumento do peso máximo de decolagem nem grandes mudanças nos motores, mantendo foco em reduzir custos.
Companhias aéreas ainda consideram o alcance e o desempenho, o que pode limitar o mercado, enquanto a indústria observa impactos potenciais nas vendas do A320neo, modelo acima na mesma família de fuselagem.

A Airbus está em compasso de espera para lançar uma versão maior do A220, marcada pela resposta morna de grandes locadoras e por debates sobre alcance e desempenho. A divulgação ocorre após meses de expectativa de apresentação já no Farnborough Airshow, programado para o fim de julho, que hoje é considerada pouco provável pelos insiders.

A ideia discutida é uma versão que ampliaria a capacidade para cerca de 180 passageiros, frente aos 160 do modelo atual. O objetivo seria reduzir custos por assento por meio de maior escala, mantendo, no entanto, alcance menor. Internamente, a fabricante estuda um alongamento simples, sem peso máximo de decolagem aumentado nem motor atualizado.

Fontes afirmam que a Airbus não planeja mudanças dispendiosas nos motores Pratt & Whitney e que o esforço visa renegociar contratos com fornecedores e melhorar a eficiência de produção. A decisão depende do interesse de clientes e do impacto sobre o portfólio A320neo, cuja posição de mercado é mais sensível a alterações.

Os debates envolvem ainda as companhias de leasing, que veem risco de desvalorizar o A320neo diante de qualquer novidade do A220. Locadoras relatam preocupação com a liquidez e o valor de revenda do principal modelo da família de fuselagem estreita da Airbus.

A Air Canada, por exemplo, já sinalizou que o alcance será um ponto chave na avaliação. A companhia afirmou que entende a necessidade de verificação de desempenho antes de qualquer decisão de compra ou de aluguel de aeronaves. O insight vem em meio a avaliações de mercado da indústria.

Analistas destacam que o desenho maior poderia, em teoria, diminuir custos por assento, mas há dúvidas sobre alcance suficiente para rotas longas. Motivo que pode restringir o mercado potencial de clientes em comparação com opções já existentes.

Entre fontes internas, a Airbus é apontada como otimista inicialmente para 2026, mas os sinais atuais indicam que o lançamento pode ser adiado. A troca de informações com potenciais compradores ainda não trouxe detalhes definitivos, reforçando a ideia de que o projeto está em estágio de avaliação.