- Em maio de 2026, o Volvo FH 540 foi o caminhão pesado mais emplacado, com 469 unidades; no acumulado de janeiro a maio, o FH 540 soma 2.066 unidades (12,79% do segmento.
- No mês, Volvo dominou as cinco primeiras posições com FH 540, FH 500 e VM 360; DAF XF 530 ficou em quarto e Mercedes‑Benz Atego 2730 completou o top 5.
- O mercado de caminhões pesados caiu 13,6% no ano, segundo a Fenabrave, em relação ao mesmo período de 2025.
- O ambiente para renovação de frota está desfavorável, com juros altos, desaceleração econômica e escassez de motoristas qualificados.
- A eletrificação avança lentamente: em maio foram emplacados 28 caminhões elétricos (150 no acumulado), sem hybrids no mês.
A Volvo domina as vendas de caminhões pesados no Brasil, mesmo com o mercado em queda. Em maio de 2026, o FH 540 foi o caminhão pesado mais emplacado, com 469 unidades. No acumulado de janeiro a maio, o FH 540 lidera o segmento com 2.066 emplacamentos.
O desempenho da Volvo se mantém superior aos concorrentes: a marca concentra quatro modelos entre os dez mais vendidos no ano e ocupa as primeiras posições tanto no mês quanto no acumulado. O FH 540 representa 12,79% de todos os emplacamentos do segmento de 6 toneladas ou mais, entre janeiro e maio.
No mês de maio, o pódio ficou todo com Volvo: FH 540 com 469 unidades, FH 500 com 225 e VM 360 com 176. A DAF ficou em seguida com XF 530 (119) e a Mercedes-Benz com Atego 2730 (115). Scania e Mercedes-Benz aparecem entre os dez.
Volvo mantém liderança no acumulado
Entre janeiro e maio, a liderança da Volvo é ainda mais evidente. O FH 540 soma 2.066 unidades, seguido pela DAF XF 530 com 1.196 e pelo FH 500 com 1.049. O VM 360 acumula 1.026 e o FH 460 registra 762.
Mercado em retração e fatores de apoio
No mês de maio, o total de emplacamentos de caminhões ficou em 8.200, queda de 5,32% frente a abril e de 6,96% ante maio de 2025. No ano, os registros somam 38.611, ante 44.710 no mesmo período de 2025, uma retração de 13,64%.
O Índice CNT de Confiança do Transportador apontou ambiente menos favorável a renovação de frotas, com 45,3% no fim de 2025, o menor desde 2023. As condições econômicas atuais ficaram em 34,3%, queda de 12 pontos percentuais em um ano.
Renovação de frota e cenário de crédito
Dados do Renavam, compilados pelo Ministério dos Transportes, indicam frota de 3,2 milhões de caminhões no Brasil até dezembro de 2025, com 1 milhão de caminhões-tratores. São Paulo concentra a maior frota, seguida pela região Sul, o que sinaliza potencial de renovação, embora o custo de crédito tenha peso relevante.
Eletrificação avança lentamente
Em maio de 2026, apenas 28 caminhões elétricos foram emplacados no Brasil, totalizando 150 no ano. Diferentemente do setor de automóveis, a eletrificação de caminhões mantém ritmo baixo devido a custos, infraestrutura de recarga e logística de rotas longas.
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