- Óscar Puente pediu, no Conselho de ministros de Transportes da UE em Luxemburgo, a criação de um marco comum para acelerar a fabricação e entrega de trens na Europa.
- O atraso médio nas compras de frota chega a dois anos, podendo chegar a três anos no caso espanhol; o tempo total desde o pedido até a disponibilidade pode chegar a oito anos, incluindo atraso de fábrica.
- A proposta envolve padronização de processos de produção e melhoria da cadeia de suprimentos, com espaço de diálogo entre representantes sociais, reguladores, fabricantes e políticos.
- A Renfe procura adquirir 30 trens de alta velocidade, após receber unidades do Talgo Avril com mais de dois anos de atraso; a fabricante Talgo enfrenta multa de 116 milhões de euros.
- Puente, acompanhado pelo presidente da Renfe, visitou fábricas de Siemens, Hitachi e Changchun Railway Vehicle e afirmou que a indústria europeia fica atrás de preços e prazos oferecidos pela China.
Óscar Puente pediu nesta segunda-feira, durante o Conselho de Ministros de Transportes da UE, a criação de um marco comum para acelerar a fabricação e entrega de trens. A intervenção ocorreu em Luxemburgo, com participação de Álvaro Fernández Heredia, presidente da Renfe. O objetivo é reduzir atrasos e melhorar a competitividade da indústria ferroviária europeia frente a fornecedores externos.
O ministro espanhol alertou para atrasos médios de até dois anos nos processos de compra de frota, e até três anos em alguns casos na Espanha. Segundo ele, o tempo entre encomenda e entrega pode chegar a oito anos, levando a pressões de produção e custos. A proposta envolve padronização de processos e melhoria da cadeia de suprimentos.
A estratégia prevista visa um espaço de diálogo com representantes de trabalhadores, reguladores, fabricantes e autoridades políticas da indústria ferroviária. Em paralelo, Renfe busca adquirir 30 trens de alta velocidade, após atrasos de mais de dois anos em uma entrega anterior da Talgo Avril, cujo atraso gerou uma sanção de 116 milhões de euros.
Contexto europeu e fábrica
Puente visitou fábricas de Siemens, Hitachi e Changchun Railway Vehicle para avaliar a concorrência. Constatou que preços e prazos de fabricantes europeus estão defasados em relação a concorrentes chineses, reconhecendo necessidade de maior volume de produção e flexibilidade laboral.
Desafios regulatórios e operacionais
Durante o encontro, foram mencionadas barreiras de certificação, homologação e falta de circuitos de testes. A complexidade dos processos de certificação e o aumento da demanda por manutenção de infraestruturas figuram entre os principais entraves para a indústria europeia.
Cenário de negócios
Na Espanha, Talgo busca acordo com Renfe para resolver a disputa sobre a penalização associada aos atrasos. A companhia tem planos de apresentar um novo plano estratégico após o período de recesso. Além de Espanha, o setor ferroviário enfrenta pressões em outros mercados, com foco em acelerar entrega e reduzir custos.
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