- O mercado de carros voadores (eVTOLs) envolve cerca de 300 empresas, com a Embraer envolvida no desenvolvimento do Eve 100, que já concluiu teste de voo pairado e mira certificação no Brasil no próximo ano.
- A segmentação contempla uso comercial em grandes cidades e táxi aéreo, com primeiras rotas comerciais previstas para o fim de 2026 na China e em Dubai, e projeção de que, até 2045, haja cerca de 30 mil eVTOLs operando no mundo.
- A Revo, empresa brasileira de táxi aéreo, fechou acordo para comprar dez Eve 100, com opção de mais quarenta, o que pode elevar o contrato a até US$ 250 milhões, com entrega prevista a partir do fim de 2027.
- Também há foco em uso privado, com modelos como o Leo Coupe, de dois lugares, que prevê certificação entre 2027 e 2028 e já abriu pré-venda no site.
- A lista de modelos apresentados contempla quinze eVTOLs de diferentes fabricantes, com variações em capacidade, alcance, velocidade e propulsão — de veículos de uso privado a soluções para táxi aéreo e serviços de deslocamento urbano.
Os carros voadores deixaram de ser ficção e já prometem decolar nos próximos anos. Cerca de 300 empresas trabalham em eVTOLs, entre elas a Embraer, com o Eve 100 em testes avançados no Brasil. A expectativa é que as primeiras licenças emerjam ainda em 2027, abrindo caminho para voos comerciais.
O mercado mira viagens urbanas e de curta distância, com serviços de táxi aéreo, operados por companhias e prestadores de vertiportos. Projeções apontam crescimento expressivo até 2045, com demanda de passageiros e cargas gerando receitas bilionárias.
A competição envolve fabricantes, operadoras e reguladores, que buscam certificações, padrões de segurança e infraestrutura de recarga. Paralelamente, alguns modelos já contratados preparam entregas para as próximas temporadas.
Modelos anunciados para decolar
1. Leo Coupe: dois lugares, velocidade de cruzeiro cerca de 320 km/h, autonomia de 250 km. Certificações previstas entre 2027 e 2028; pré-venda já aberta.
2. Eve 100: four passageiros mais piloto, modo autônomo opcional, alcance de 100 km. Voo de teste em andamento; certificação comercial prevista.
3. LA-44 SkyBus: 40 passageiros, autonomia de até 1.000 km, velocidade 300 km/h. Sistema híbrido com hidrogênio está incluso.
4. Wisk Aero: quatro lugares, voo autônomo com supervisão humana, autonomia de 145 km. Velocidade máxima de 218 km/h.
5. Volocity: dois passageiros, opção manual ou autônomo, até 1.000 kg de carga. Autonomia de 20 km; cruzeiro de 90 km/h.
6. VX4: quatro passageiros, piloto, autonomia de ~160 km e 240 km/h. Gol já avaliou compra/arrendamento de até 250 unidades.
7. SkyDrive SD-05: dois passageiros, piloto, velocidade até 100 km/h, autonomia até 40 km.
8. Switchblade: dois lugares, velocidade de cruzeiro 257 km/h, alcance de até 724 km. Pré-venda disponível.
9. Pal-V Liberty: dois lugares, voo até 180 km/h, autonomia de até 500–1.300 km em solo; conversão entre modos leva 5–10 minutos. Pré-venda aberta.
10. Goldfinch EL-2 sTol: até nove passageiros, velocidade até 318 km/h, autonomia de 1.770 km. Propulsão híbrida.
11. H1-X: dois lugares, autonomia de 160 km, cruzeiro ~150 km/h. Entregas previstas para 2028; pré-vendas abertas.
12. Integrity: cinco lugares, piloto, também para cargas de até 400 kg. Autonomia de 130 km; propulsão híbrida.
13. Prosperity: cinco lugares, até 250 km de alcance, cruzeiro de 200 km/h. Focado em táxi aéreo e uso familiar.
14. Midnight: quatro lugares, piloto, alcance de até 80 km, cruzeiro de 241 km/h.
15. Ascendance: cinco lugares, até 400 kg de carga, cruzeiro de 200 km/h, autonomia de 400 km com sistema híbrido.
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