Celta elétrico será montado no Brasil, concorrendo com Dolphin Mini e EX2

A General Motors confirmou que vai montar um terceiro carro em Horizonte, no Ceará, em 2027, e o principal candidato é o Wuling Bingo Pro.
O Bingo Pro é um hatch elétrico da joint venture Wuling (GM com SAic) que pode rivalizar com o Dolphin Mini e o Geely EX2.
A produção será em modo SKD (Semi Knocked-Down), com a carroceria e principais conjuntos prontos, restando à fábrica brasileira integrar itens menores e sistemas elétricos.
O modelo tem 4,05 metros de comprimento, 1,76 metro de largura, 1,58 metro de altura e 2,56 metros de entre-eixos, com motor dianteiro de 88 cv e baterias de 32 ou 38 kWh, oferecendo autonomia entre 330 km e 403 km no ciclo NEDC.
Carrega de forma rápida, recuperando de 30% a 80% em cerca de 15 minutos, e oferece sistema V2L para alimentar outros equipamentos com até 3,3 kW; o preço na China ficou entre 58,5 mil e 72,8 mil yuan, com expectativa de cerca de 120 mil reais para o Brasil.

A General Motors confirmou que vai montar um terceiro carro na fábrica de Horizonte, no Ceará, em 2027. O modelo em pauta é o Wuling Bingo Pro, um hatch elétrico, que deverá competir com Dolphin Mini e Geely EX2. A decisão amplia a produção local já iniciada com o Captiva EV.

Segundo apuração da Autoesporte, o Bingo Pro será produzido na modalidade SKD, ou seja, com carroceria, motor e transmissão prontos, cabendo à fábrica brasileira integrar conjuntos elétricos, interiores e acabamentos. A Wuling é uma joint venture entre GM e a Saic.

O anúncio ocorre após a GM já ter iniciado a montagem do Captiva EV na mesma unidade. A expectativa é manter a linha de veículos elétricos em Horizonte, explorando o mercado brasileiro de mobility com modelos de entrada.

Sobre o Wuling Bingo Pro

O Bingo Pro tem porte semelhante ao Dolphin Mini e ao Geely EX2, com 4,05 m de comprimento, 1,76 m de largura, 1,58 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. O motor dianteiro entrega 88 cv de potência.

O veículo pode vir equipado com baterias de 32 kWh ou 38 kWh, oferecendo autonomia estimada entre 330 km e 403 km no ciclo NEDC. A recarga rápida leva de 30% a 80% da carga em cerca de 15 minutos.

Entre os diferenciais, o Bingo Pro admite carregamento por indução e inclui sistema V2L, que permite alimentar equipamentos externos com até 3,3 kW. Os preços na China ficaram entre 58,5 mil e 72,8 mil yuan. No Brasil, a estimativa inicial aponta para algo em torno de 120 mil reais.

As informações são decorrentes de apuração da Autoesporte e refletem planos da GM para ampliar a oferta de veículos elétricos no Brasil, mantendo a produção de modelos já anunciados na planta cearense. Fontes locais não comentaram sobre cronograma adicional.