GM inicia montagem do Captiva elétrico em fábrica no Ceará

A GM iniciou a montagem do Captiva EV no Brasil, na Planta Automotiva do Ceará, em regime SKD a partir de kits semi desmontados.
O Captiva EV amplia a presença da marca no Brasil, que passa a fabricar dois SUVs elétricos fora da China pela primeira vez.
A fábrica cearense faz parte da estratégia da GM de levar produção mais perto da demanda e ampliar a capacidade conforme o mercado cresce.
Em maio, o Spark EUV vendeu 1.054 unidades, mantendo a marca no ritmo desde abril e sinalizando boa aceitação.
A expansão da PACE prevê, até o fim de 2026, uma nova linha de produção para o Captiva PHEV, primeiro híbrido plug-in da Chevrolet no país, com possibilidade de ampliar a capacidade.

A GM iniciou a montagem do Captiva EV no Brasil, em regime SKD, na Planta Automotiva do Ceará (PACE). O SUV elétrico passa a ser produzido a partir de kits semi desmontados, expandindo a atuação da empresa fora da China.

O Captiva EV já vinha sendo vendido desde o final de 2025 e integra a linha de SUVs elétricos da Chevrolet ao lado do Spark EUV. A produção local fortalece a presença da GM no Nordeste e acompanha a recuperação gradual da demanda por veículos eletrificados no país.

O anúncio confirma que o Brasil é o primeiro mercado fora da China a fabricar os dois SUVs elétricos da marca. A decisão faz parte da estratégia de aproximar produção da demanda e aumentar a capacidade industrial conforme o crescimento do mercado de EVs.

Expansão da capacidade e próximos passos

A unidade cearense receberá, até o fim de 2026, uma nova linha de produção para um veículo híbrido plug-in ainda inédito no Brasil. O projeto envolve a chegada do Captiva PHEV, primeiro híbrido plug-in da Chevrolet no país, segundo a GM.

A ampliação da fábrica também envolve aumento do quadro de funcionários e a preparação para receber novos modelos. Em etapa futura, a capacidade produtiva da PACE pode chegar a dobrar, conforme avanços da demanda por veículos elétricos e com atributos tecnológicos.