Puente revisa na República Tcheca a certificação de 70 trens da CAF para Renfe

O ministro dos Transportes, Óscar Puente, acompanhou a certificação dos trens da série 480 da CAF em Velim, República Tcheca, para a rede de Cercanías e Media Distancia da Renfe, com entrada em operação prevista para 2027 e investimento de 520 milhões de euros.
São 70 trens elétricos: 61 de bitola ibérica e 9 de bitola internacional, com velocidade máxima de 200 km/h, capacidade para 264 passageiros, tração de dupla alimentação (bitensión) e baterias para trechos não eletrificados; contam com wifi a bordo e espaço para bicicletas.
Os trens foram fabricados em Beasain, País Basco, e passam por testes no Velim antes de entrarem em serviço. O lançamento está previsto para a Comunidade Valenciana, atuando no Corredor Mediterrâneo.
O negócio faz parte do plano de renovação de frota da Renfe iniciado em 2019; outros pedidos em curso incluem Stadler 100 e 200 para Cercanías de Madrid e projetos de alta velocidade estimados em 1,3 bilhão de euros.
O ministro ressaltou dificuldades para cumprir prazos de fabricantes e a escassez de anéis de provas como o Velim; desde o pedido até a disponibilização ao operador, o processo pode levar até oito anos, com atrasos médios de dois anos.

O ministro dos Transportes, Óscar Puente, visitou o Velim Test Ring, na República Checa, para acompanhar a certificação dos 70 trens elétricos da CAF, série 480, que a Renfe pretende colocar em redes de Cercanías e Media Distancia. O material foi adquirido por 520 milhões de euros e deverá entrar em operação ao longo de 2027. Os testes ocorrem no circuito de Velim para validar itens como frenagem, aceleração, sinalização e compatibilidade eletromagnética.

A maior parte dos carros foi fabricada na planta de Beasain, na Espanha. Os trens podem alcançar até 200 km/h e acomodam até 264 passageiros. São tração bitensão e contam com baterias para percursos não eletrificados. A Renfe solicitou wifi a bordo e espaço para bicicletas, além de 61 unidades de largura ibérica e 9 de largura internacional.

Os 70 trens integram o plano de renovação de frota iniciado pela Renfe em 2019. A operação está prevista para o Corredor Mediterrâneo, na Comunidade Valenciana. Como parte da renovação, Madrid deve receber as primeiras unidades Stadler 100 e 200 no final do verão, com Rodalíes chegando ao longo do ano.