Toyota produz último Corolla em fábrica que fabricou o sedã por 28 anos

A última unidade do Toyota Corolla produzida em Indaiatuba (SP) foi apresentada aos funcionários no sábado, marcando os dias finais da fábrica, que fechará no dia 24 deste mês.
O exemplar final é ano-modelo 2026, na versão Altis Premium, e a produção está sendo transferida para a nova planta em Sorocaba (SP).
A partir de Sorocaba, a linha deverá receber a versão 2027 do Corolla e, em breve, também o Corolla Cross e a picape intermediária.
A unidade de Sorocaba já produz hoje cerca de cento e setenta mil carros por ano, com a expansão prevista chegando a quase duzentos e setenta mil veículos anuais.
O investimento total da Toyota no Brasil até 2030 é de R$ 11 bilhões, visando maior sinergia entre linhas, otimização de recursos e metas de sustentabilidade.

O último Toyota Corolla produzido na fábrica de Indaiatuba, em São Paulo, foi apresentado aos funcionários no sábado (20). A edição final permanece ano-modelo 2026, na versão Altis Premium, com desfile no tapete vermelho e registro em fotos e vídeos. A unidade encerra atividades nos próximos dias.

A fábrica que abriu em 1998 terá as atividades encerradas no dia 24 deste mês. A manufatura marcou a produção do Corolla por 28 anos, desde a origem do sedã no Brasil. Com a mudança, a produção migra para a nova planta em Sorocaba (SP).

A transferência de produção, iniciada em 2024, visa concentrar linhas na nova unidade. A Toyota afirma que a estratégia permite maior sinergia, otimização de recursos e alinhamento às metas de sustentabilidade globais.

A fábrica de Sorocaba já produz a geração atual do Corolla Cross e o Yaris Cross. Juntas, as duas linhas atuais somam aproximadamente 170 mil veículos por ano, com projeção de chegar a quase 270 mil após a expansão.

A nova planta ainda deve receber a linha da picape intermediária, cuja produção em série não começou. A estreia da picape está prevista para 2027 e deve ampliar o ritmo de produção da unidade, aumentando a oferta de modelos no portfólio.

A mudança envolve um investimento total da Toyota de cerca de 11 bilhões de reais até 2030 no Brasil. A empresa espera melhor competitividade e crescimento sustentável no longo prazo, com a reorganização das operações no país.

Indaiatuba teve papel histórico para a indústria brasileira. Foi a primeira fábrica da Toyota no Brasil voltada a automóveis de passeio em escala e a nacionalizar o Corolla no país. A unidade também abrigou a produção do Corolla híbrido flex.