Carros elétricos perdem mais de 50% do valor no Brasil, aponta estudo

Carros eletrificados vendidos no Brasil perderam mais de 50% do valor desde o lançamento, conforme levantamento de mercado.
Exemplos: Renault Kwid E-Tech desvalorizou cerca de 55,2%, e Nissan Leaf caiu about 53,8% em relação ao preço inicial.
O Jeep Compass 4xe híbrido ficou com desvalorização próxima de 49,1%, entre os híbridos analisados.
A rápida evolução de modelos, queda de preços de concorrentes chinesas e tecnologia mais avançada em novas opções contribuíram para a desvalorização dos primeiros modelos.
O estudo aponta que, apesar da queda, veículos eletrificados usados podem representar boa relação de tecnologia e energia para quem busca opções nessa faixa de preço.

Os carros eletrificados que chegaram ao mercado brasileiro, incluindo modelos totalmente elétricos e versões híbridas, sofreram desvalorização acima de 50%. Em poucos anos, o valor de alguns itens caiu conforme a tabela Fipe, quando comparado ao preço de lançamento.

Entre os exemplos destacados, o Renault Kwid E-Tech foi o mais impactado: hoje é cotado em cerca de R$ 64 mil, frente a R$ 142.990 em 2022, uma queda de 55,2%. O Nissan Leaf saiu de R$ 195.900 para aproximadamente R$ 90.497, com perda de 53,8%.

O caso do Jeep Compass 4xe também chama atenção: o SUV híbrido plug-in, lançado por R$ 349 mil, tem preço atual médio de R$ 177.777, despedindo-se de quase 49,1% do valor original. A desvalorização é atribuída à rápida atualização tecnológica e à entrada de marcas com preços agressivos no varejo.

Por que houve queda? A evolução acelerada de modelos disponíveis no Brasil é apontada como fator-chave. Tecnologias anteriores tornaram-se defasadas frente às novidades, e marcas chinesas entraram com opções mais baratas e equipadas. Fabricantes tradicionais precisaram ajustar preços para manter competitividade.

Entre os híbridos, o Arrizo 5e da CAOA Chery, por exemplo, acumula queda de 45,3% desde o lançamento. Já o Hyundai Ioniq Hybrid, com início em 2022, registra desvalorização de 43,5%. Modelos de outras marcas, como BYD e GWM, entram na lista com quedas menores, mas ainda relevantes.

Confira a lista de veículos eletrificados que mais desvalorizaram, com preço de lançamento, valor atual na Fipe (junho de 2026) e impacto em porcentagem:

Renault Kwid E-Tech 2022 (elétrico): de R$ 142.990 para R$ 63.997, -55,2%
Nissan Leaf 2019 (elétrico): de R$ 195.900 para R$ 90.497, -53,8%
Jeep Compass 4xe 2022 (híbrido): de R$ 349.000 para R$ 177.777, -49,1%
CAOA Chery Arrizo 5e 2019 (elétrico): de R$ 159.900 para R$ 87.405, -45,3%
Hyundai Ioniq Hybrid 2022 (híbrido): de R$ 199.990 para R$ 112.929, -43,5%
BYD Song Plus 2023 (híbrido): de R$ 269.990 para R$ 178.213, -34,0%
CAOA Chery Arrizo 6 Pro Hybrid 2023 (híbrido): de R$ 159.990 para R$ 108.520, -32,2%
GWM Haval H6 GT 2023 (híbrido): de R$ 299.000 para R$ 205.562, -31,3%
Kia Niro EX Hybrid 2023 (híbrido): de R$ 204.990 para R$ 141.655, -30,9%
BYD Seal 2024 (elétrico): de R$ 296.800 para R$ 227.598, -23,3%
BYD Song Pro GL 2025 (híbrido): de R$ 189.990 para R$ 153.636, -19,1%

Desvalorização expressiva nos primeiros modelos, porém, pode representar oportunidade para quem busca eletrificados usados. Itens como o Kwid E-Tech e o Leaf mostram o ritmo de atualização do mercado e o alertas de preço para compradores de usados.