Cota zero para carros elétricos é renovada, beneficiando consumidores

Governo renovou, por seis meses, a alíquota zero de importação para veículos elétrificados desmontados (CKD) e semidesmontados (SKD), válida a partir de 1º de julho do próximo ano, com limite de US$ 463 milhões.
A medida busca garantir melhores preços ao consumidor e fortalecer a indústria automotiva brasileira, segundo o ministro do Desenvolvimento, Márcio Elias Rosa.
O ministro aponta que montadoras estão se instalando no país para produzir, com unidades em São Paulo e na Bahia já iniciando a produção de veículos híbridos flex.
A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) determinou que a manutenção da cota zero pode prejudicar fabricantes nacionais de autopeças, trabalhadores e empresas do setor.
O Comitê-Executivo de Gestão da Câmara de Comércio Exterior (Camex) manteve o cronograma de aumento de tarifas para veículos elétricos e híbridos: SKD passa a 35% a partir de julho; CKD permanece em 14% até o fim de 2026 e sobe para 35% em janeiro de 2027.

O governo federal renovou por seis meses as cotas de importação com alíquota zero para veículos elétrificados desmontados (CKD) e semidesmontados (SKD). A medida visa beneficiar o consumidor e fortalecer a indústria automotiva nacional. A decisão envolve o Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio (MDIC).

O anúncio foi feito pelo ministro Márcio Elias Rosa durante entrevista ao programa Bom Dia, Ministro, nesta quarta-feira (24). Ele destacou que a cena de veículos elétricos já faz parte da vida urbana e que a medida busca ampliar oferta e empregos no setor.

A renovação entra em vigor a partir de 1º de julho do próximo ano e tem teto de US$ 463 milhões para CKD e SKD. Segundo o ministro, montadoras já instaladas no Brasil devem ampliar produção de veículos híbridos, fortalecendo a cadeia local.

Os CKD manterão alíquota de 14% até o fim de 2026, subindo para 35% em janeiro de 2027. Já os SKD terão tarifa de 35% a partir de julho, conforme o cronograma definido pelo Camex.

A Anfavea criticou a prorrogação das cotas de importação com alíquota zero, afirmando que a medida pode prejudicar fabricantes nacionais, trabalhadores e a indústria de autopeças do país.

Tarifa de importação e impactos

O Gecex manteve o cronograma de aumento das tarifas de importação para veículos elétricos e híbridos. O objetivo é equilibrar estímulos à produção local com a abertura de importações, segundo o governo.

Márcio Elias Rosa afirmou que o Brasil está fortalecendo a indústria automotiva por meio de instrumentos de fomento. Ele reforçou que o país não adotou barreiras indiscriminadas, mantendo espaço para montagem local e importação.

Segundo o ministro, o cronograma de elevação do imposto chegará a 35% para todos os veículos em janeiro do próximo ano. A decisão ocorreu após avaliação de impactos no mercado e na geração de empregos.