- Em 2025, fabricantes de componentes de automóveis na Espanha tiveram faturamento de 40,949 bilhões de euros, queda de 0,7%, e empregaram 203.658 pessoas, alta de 0,2%.
- Os investimentos somaram 1,450 bilhão de euros em capacidade produtiva (–1,1%) e 1,220 bilhão em pesquisa e desenvolvimento (R&D), equivalentes a 3% da receita do setor.
- A Sernauto aponta leve tendência de queda na inversión em I+D, causada pela insegurança regulatória e possível deslocalização de projetos para países com mais incentivos.
- Alguns sócios estão reorientando atividades para setores como energia, defesa e aeroespacial; exemplos citados incluem Ficosa e possíveis conversas entre Seat e Indra sobre defesa.
- As exportações caíram 1,5% no ano, para 24,688 bilhões, respondendo por mais de 60% da receita do setor; o mercado interno ficou em 16,261 bilhões.
- Segundo a Sernauto, os fornecedores de automotiva somam 75% do valor do veículo e mantêm capacidade exportadora, contribuindo para a competitividade da cadeia.
Os fabricantes de componentes de automóveis preservaram empregos e faturamento em 2025, apesar do cenário desafiador para o setor. Segundo o balanço anual da Sernauto, a receita do conjunto de fornecedores ficou em 40,949 bilhões de euros, queda de 0,7% em relação a 2024. O emprego direto cresceu 0,2%, totalizando 203.658 vagas.
O relatório aponta um ambiente especialmente exigente, com forte competição da China e transição para veículos elétricos. Embora o elétrico esteja ganhando terreno, ele tende a gerar menos lucro para fabricantes europeus do que o modelo a combustão, conforme avaliações compartilhadas por montadoras.
Investimentos e inovação
No aspecto de investimentos, o setor destinou 1,450 bilhão de euros à capacidade produtiva, queda de 1,1%. Já os gastos em I+D somaram 1,220 bilhão, equivalentes a 3% da faturação, o que, segundo Sernauto, é o dobro da média industrial do país. A associação ressalta uma leve tendência de queda em I+D nos últimos exercícios.
A entidade aponta que a incerteza regulatória e a possível deslocalização de projetos para países com maiores incentivos à inovação ajudam a explicar essa queda. Paralelamente, alguns parceiros estão reorientando atividades para setores como energia, defesa ou aeroespacial.
Exemplos e situações setoriais
Entre os casos, a Ficosa, que fabrica câmeras 360 graus para Seat-Cupra, voltou o foco para software de geolocalização e firmou uma aliança com a Indra. A Seat discute com a Indra a entrada no negócio de defesa, contudo ainda não houve acordo concreto. A Teknia avaliou inicialmente defesa, mas abandonou a ideia por não se encaixar no seu perfil, que prioriza injeção de alumínio e peças plásticas em grande escala.
Exportações registraram queda de 1,5% em 2025, somando 24,688 bilhões de euros, representando pouco mais de 60% da receita do setor. O mercado interno movimentou 16,261 bilhões de euros no mesmo período. Segundo Javier Pujol, presidente da Sernauto, a indústria demonstra capacidade e resiliência, contribuindo com cerca de 75% do valor do veículo e sendo essencial para a competitividade de toda a cadeia de suprimentos da automobilística.
Visão geral
Os componentes de automóveis continuam sendo peças-chave da economia industrial espanhola, mantendo tecnologia, inovação e emprego qualificado. A preservação de empregos e o desempenho estável de faturamento são destacados pela Sernauto como sinal de robustez diante da transição tecnológica e das pressões comerciais globais.
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