Incoerências no discurso complicam proteção ao setor automotivo

Governo renewou por mais seis meses a cota de importação sem imposto de veículos elétricos, com limite de US$ 463 milhões, a partir de julho, para baratear a montagem no Brasil.
A ANFAVEA afirma que a medida pode prejudicar fabricantes brasileiros.
O economista Miguel Daoud sustenta que o impacto econômico é quase nulo, aponta redução no custo de peças importadas e reforça o potencial de crescimento do mercado de elétricos.
Durante o Conexão Record News, ele destacou a incoerência entre discursos do governo e de fabricantes: incentivar o veículo elétrico, mas favorecer indústria que importa a maioria das peças.
Daoud também cita o adiamento da reunião sobre a mistura de etanol com gasolina e o aumento da produção de petróleo pela Petrobras como fatores que incentivam consumidores a escolher veículos movidos a combustíveis fósseis.

Para assegurar melhores preços aos consumidores, o governo renovou por seis meses a partir de julho a cota de importação sem imposto de carros elétricos. O limite é de US$ 463 milhões, visando baratear a montagem final no Brasil. A medida pode impactar o faturamento dos fabricantes locais, segundo a Anfavea.

A associação, que reúne fabricantes de veículos automotores, afirma que a decisão pode prejudicar o setor nacional ao manter vantagens para a importação de componentes.

Incoerência de discursos e impactos no setor

Durante o Conexão Record News, o economista Miguel Daoud avaliou que o efeito econômico da renovação é mínimo, destacando a redução de custos na importação de peças e o potencial de impulsionar o mercado de veículos elétricos, que vem ganhando adesão do público.

Daoud também apontou que a comunicação entre governo e indústria é ambígua: há incentivo ao carro elétrico para montagem local, mas incentivos à indústria que, ao mesmo tempo, importa grande parte das peças.

Ele citou ainda decisões como o adiamento de reunião sobre a maior mistura de etanol na gasolina e o aumento da produção de petróleo pela Petrobras como fatores que ajudam a manter a preferência por veículos movidos a combustíveis fósseis, reduzindo previsibilidade de investimentos no setor.