- A Chevrolet Captiva terá uma variante híbrida plug‑in (PHEV), marcando a estreia da tecnologia entre os modelos da marca no Brasil e chegando até o final do ano.
- O PHEV usa a mesma plataforma do Captiva EV, baseada na arquitetura do chinês Wuling Starlight S, com o design dianteiro e traseiro idênticos ao do modelo elétrico.
- O conjunto híbrido do Captiva PHEV, confirmado na Argentina, combina um motor 1.5 aspirado a gasolina com um motor elétrico, totalizando 204 cv, em transmissão DHT com tração dianteira.
- O SUV híbrido será montado no Brasil, na Planta Automotiva do Ceará (Pace), seguindo o mesmo regime de montagem do Captiva EV e do Spark EUV (SKD).
- O lançamento está previsto para o último trimestre de 2026, com preço estimado na casa dos R$ 200 mil.
A Chevrolet prepara a chegada do Captiva com uma versão híbrida plug-in para ampliar o portfólio do SUV no Brasil. O modelo PHEV deve chegar às lojas até o final do ano, visando competir com Haval H6, Song Pro e Jaecoo 7 no segmento.
O novo Captiva PHEV promete manter o visual do EV, com a mesma linha externa e cabine similar. O conjunto híbrido combina motor 1.5 a gasolina com propulsor elétrico, totalizando 204 cv de potência. O câmbio é DHT, com tração dianteira.
O lançamento marca a estreia da tecnologia híbrida plug-in entre os modelos da Chevrolet no país, segundo informações coletadas pela imprensa especializada. O SUV continuará a usar a estratégia de rebadge aplicada ao Captiva EV.
Conjunto híbrido
Na Argentina, onde o Captiva PHEV já é comercializado, o sistema híbrido é composto por motor 1.5 aspirado de quatro cilindros e 16 válvulas, acoplado a um motor elétrico. Esse conjunto entrega 204 cv de potência total. A transmissão é de tipo híbrida dedicada.
O design interno acompanha o visual do EV, com painel equipado por tela digital e acabamento em couro. As dimensões do PHEV devem permanecer idênticas às do EV: 4,75 m de comprimento, 1,89 m de largura, 1,67 m de altura e 2,80 m de entre-eixos.
Produção no Ceará
O Captiva EV já é montado no Brasil e o híbrido deverá seguir o mesmo caminho até o fim de 2026. A planta em Ceará, instalada na área da antiga fábrica da Troller, deve receber as linhas de montagem para o PHEV no regime SKD.
A produção no complexo cearense inclui o Spark EUV e o Captiva EV em regime semi-knocked-down. O lançamento do Captiva PHEV está programado para o quarto trimestre de 2026, com preço estimado na faixa de torno de R$ 200 mil.
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