Quem é a JET, empresa de patinetes azuis que faturou R$ 182 milhões no Brasil

A JET, empresa de patinetes elétricos do Cazaquistão, ampliou rapidamente atuação no Brasil desde a chegada em 2024. Em 2025, a companhia faturou 182 milhões de reais e estabeleceu o Brasil como seu principal mercado global, com cerca de 50 mil veículos em operação.

A operação brasileira atende a mais de 5 milhões de usuários cadastrados e já soma mais de 23 milhões de viagens realizadas. Hoje, a JET detém aproximadamente 85% do mercado brasileiro de micromobilidade compartilhada. O CEO Ilia Timakhovskiy aponta metas de rentabilidade, além de expansão de frota.

A estratégia atual prioriza eficiência e lucratividade, mantendo o foco em viagens curtas de cerca de 2,5 quilômetros, com duração típica entre 10 e 15 minutos. A empresa planeja chegar a 60 mil veículos até o fim de 2026 e ampliar presença em cidades já atendidas, bem como em novas praças como Rio de Janeiro e Curitiba.

Como a JET chegou ao Brasil

A JET nasceu no Cazaquistão com o objetivo de oferecer mobilidade compartilhada para deslocamentos curtos. A proposta busca complementar o transporte público, conectando casa, trabalho e pontos comerciais. A entrada no Brasil ocorreu em 2024, após testes em cidades menores como Itajaí e Sorocaba.

A empresa expandiu para grandes capitais em sequência, incluindo São Paulo, Recife, Fortaleza, Belo Horizonte e Brasília. Segundo Timakhovskiy, o Brasil oferece clima favorável, infraestrutura de ciclovias em expansão e usuários já acostumados a apps de mobilidade.

Operação, frota e segurança

Nos moldes atuais, a JET opera com uma estrutura de manutenção robusta. Em São Paulo, por exemplo, cerca de 5 mil patinetes convivem com 800 pontos de estacionamento indicados no aplicativo. A recarga utiliza baterias removíveis, substituídas em campo por equipes móveis.

Cada cidade mantém centros de serviço próprios, com patinetes projetados para durar entre quatro e seis anos. O índice de furtos é baixo, estimado em 0,5%, graças ao design dos equipamentos para dificultar reaproveitamento externo.

Tecnologia e custos

A principal aposta para aumentar a rentabilidade envolve inteligência artificial. A empresa desenvolve ferramentas para melhorar distribuição de frota, prever demanda e organizar rotas de manutenção. A meta é crescer em lucro sem ampliar proporcionalmente os custos.

O aplicativo GO JET substituiu a plataforma anterior, alcançando cerca de 500 mil downloads nos dois primeiros meses. O app opera com pagamentos locais, incluindo Pix, cartão e carteira digital, e processos de geolocalização para gerenciar zonas, tarifas dinâmicas e segurança.

Regulação, regras e uso responsável

A expansão depende de acordos com prefeituras, licitações e credenciamentos. A geofence restringe velocidade e circulação onde há maior movimento de pedestres, e o fim da viagem requer foto do veículo estacionado no local permitido. Infringimentos geram notificações e bloqueio de conta em casos de reincidência.

Próximos passos

A JET aponta que hoje opera em apenas 20% a 30% da área potencial de São Paulo, com planos de ampliar bairros e subprefeituras. A empresa pretende levar mais bicicletas elétricas para mercados como Recife, Fortaleza e Belo Horizonte, expandindo o portfólio além dos patinetes.

Fora do Brasil, a atuação se estende à América Latina, com operações no Chile e no México. O diferencial estratégico é provar que uma frota extensa, manutenção constante e regulação municipal podem gerar margem, diante de novos patamares de rentabilidade.