- Lecar devolveu os valores aos clientes que solicitaram o cancelamento das reservas e afirma ter reembolsado todos, com cerca de noventa por cento dos compradores cancelando após os questionamentos sobre o projeto.
- A empresa mantém o desenvolvimento dos protótipos Lecar 459 e da picape Lecar Campo, ambos com motorização híbrida flex, em parceria com Horse Powertrain e WEG.
- Foi assinado contrato com uma fabricante chinesa para desenvolver o novo compacto elétrico, provisoriamente chamado Lecar POP, com primeiros testes de validação previstos para setembro.
- A Lecar informou que já houve negociações com Dongfeng para um modelo em sistema white label, que não prosperou; agora busca acordo com outra marca chinesa, ainda não revelada.
- O plano de longo prazo prevê importação direta da China, posterior produção em SKD e, até 2030, nacionalização da fabricação, com eventual abertura de vendas em Xangai em setembro caso tudo se confirme.
A Lecar retomou a sua estratégia no mercado automotivo brasileiro, após devolver os valores aos clientes que desistiram da pré-reserva de veículos. A empresa afirma manter o desenvolvimento de projetos próprios e prepara o lançamento de um compacto elétrico em parceria com uma fabricante chinesa.
Segundo Flávio Figueiredo Assis, fundador da Lecar, aproximadamente 90% dos compradores que haviam feito reservas cancelaram após questionamentos sobre o projeto. Todos os pedidos de reembolso foram concluídos.
O empresário informou que, mesmo com a redução da base de clientes, a Lecar continua desenvolvendo os protótipos Lecar 459 e a picape Lecar Campo, com motorização híbrida flex. Os projetos seguem em parceria com as empresas Horse Powertrain e WEG.
Novo modelo compacto elétrico
A Lecar revelou assinatura de contrato para desenvolver o Lecar POP, um hatch de cinco lugares, em parceria com uma fabricante chinesa. A expectativa é iniciar os testes de validação em setembro deste ano.
Flávio mostrou que a empresa já esteve próxima de fechar negócio semelhante com Dongfeng, em um projeto de carro elétrico em sistema white label. As negociações envolviam transferência de tecnologia e desenvolvimento conjunto, com base no Dongfeng Box (Nammi 01).
O negócio com Dongfeng não avançou, e a Lecar já fechou acordo com outra marca chinesa que não foi revelada. A intenção é iniciar importação direta ainda neste ano, com posterior produção em SKD ( Semi-Knocked Down) no Brasil, para eventual nacionalização até 2030.
Planejamento e próximos passos
O programa de desenvolvimento inclui testes no mercado brasileiro e a validação de componentes das versões híbridas. Em setembro, a Lecar pretende ir a Xangai para avançar com as tratativas de venda e ampliar a presença da marca na região. A empresa continua acompanhando o cenário regulatório e de crédito para veículos elétricos no país.
As informações são da CNN Brasil, com base em declarações do fundador da Lecar. A cobertura também cita a abertura de investigações do MPF sobre o programa de compras programadas da empresa, anunciada em abril de 2026.
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