Cidades enfrentam desafios de mobilidade e espaço público em meio ao aumento de veículos

As cidades enfrentam crescentes desafios de mobilidade devido à dependência de automóveis, resultando em congestionamentos e poluição. O jornalista Daniel Knowles, autor do livro "Carmageddon", defende que a solução não está apenas na adoção de carros elétricos, mas na redução do número de veículos e na reconfiguração do espaço urbano.

Knowles, que se mudou de Londres para Nairobi, reflete sobre como o carro, antes símbolo de liberdade, agora compromete a qualidade de vida nas cidades. Ele destaca que, em Houston, por exemplo, há 30 vagas de estacionamento por residente, mas a cidade é subutilizada, resultando em mais tempo perdido no trânsito e maior contaminação. Em contraste, cidades como Paris e Londres têm se tornado mais desejáveis ao promover alternativas ao transporte motorizado.

O autor critica a dependência das rodovias, que dificulta a implementação de sistemas de transporte público eficazes. Ele observa que, mesmo com investimentos em transporte público, como em Los Angeles, a falta de incentivos para deixar o carro em casa impede a mudança. "É necessário tirar as pessoas do carro e mostrar que reduzir veículos é benéfico", afirma Knowles.

Ele também ressalta que a troca de carros convencionais por elétricos é importante, mas não suficiente. "Precisamos de menos carros e menos condução", alerta. Knowles argumenta que a publicidade promove uma ideia de liberdade que não se sustenta na realidade do trânsito, onde todos estão presos em congestionamentos.

Cidades como Paris e Nova York têm implementado medidas para reduzir o uso de carros, como a cobrança de pedágios. Knowles menciona que, em Manhattan, a introdução de um pedágio melhorou o fluxo de trânsito, reduzindo o tempo de deslocamento. "Se eliminarmos o estacionamento gratuito, as pessoas vão dirigir menos", conclui.

O autor enfatiza que a dependência de carros contribui significativamente para as emissões de carbono, e que desfazer-se dos veículos seria uma solução mais eficaz para o clima do que apenas reduzir as emissões. Ele critica a ideia de que o carro é um direito humano, sugerindo que o espaço urbano deve ser utilizado para habitação e comércio, não apenas para estacionar veículos.