14 de mai 2025
São Paulo avança com projetos de trens intercidades e expansão ferroviária de R$ 194 bilhões
São Paulo avança com 40 projetos ferroviários, incluindo trens intercidades, com investimentos de R$ 194 bilhões. Conheça as linhas.
Estação Central de Campinas terá parada do Trem Intercidades (Foto: Carlos Bassan/Prefeitura de Campinas)
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Projetos de expansão ferroviária em São Paulo avançam com novas linhas de trens intercidades
O estado de São Paulo está implementando um ambicioso plano de expansão ferroviária, que inclui quarenta projetos de transporte de passageiros. Entre eles, destacam-se os trens intercidades (TICs), veículos leves sobre trilhos (VLTs), trens urbanos e metrô, com um investimento total estimado em R$ 194 bilhões.
Recentemente, foram apresentados detalhes sobre as linhas de trens intercidades, como o TIC Eixo Leste, que ligará São Paulo a São José dos Campos. Este trajeto terá a maior velocidade média, de 118,08 km/h, e poderá atingir até 160 km/h. A extensão da linha será entre oitenta e cento e trinta quilômetros, com um tempo de viagem estimado em setenta e cinco minutos.
Linhas Intercidades
Além do TIC Eixo Leste, outras linhas também estão em desenvolvimento. O TIC Eixo Oeste ligará a capital a Sorocaba, com uma velocidade média de 104,5 km/h e um percurso de cem quilômetros, que será percorrido em sessenta minutos. O TIC Eixo Norte conectará São Paulo a Campinas, com velocidades variando entre 95 km/h e 140 km/h, em um trajeto de cento e um quilômetros que levará sessenta e quatro minutos.
Por último, o TIC Eixo Sul fará a ligação entre São Paulo e a Baixada Santista, com uma velocidade média de 68,33 km/h. Apesar de ser a linha mais lenta, poderá alcançar 140 km/h em alguns trechos, com extensão de oitenta a cento e trinta quilômetros e um tempo de viagem de noventa minutos.
Comparação com CPTM
As velocidades médias dos novos trens intercidades são significativamente superiores às dos trens da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), que variam entre quarenta e cinquenta km/h. Essa diferença se deve às paradas e reduções necessárias ao longo dos trajetos, que impactam a velocidade média.
O governo paulista espera que a construção de mais de mil quilômetros de malha férrea melhore a mobilidade na região, facilitando o deslocamento entre as principais cidades do estado.
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