- A Ferrari apresentou a Amalfi Spider, novo conversível da marca para a linha “lifestyle esportivo”, com motor V8 biturbo de 640 cv e foco em performance com uso diário.
- O teto de tecido abre em 13,5 segundos, até 60 km/h; quando recolhido, ocupa menos de 220 mm de espessura e a capacidade de bagagem fica em 255 litros com o teto fechado e 172 litros com o teto aberto.
- O interior mantém o conceito de duplo cockpit e pode ter configuração 2+ para acomodar crianças nos bancos traseiros ou ampliar a área de carga.
- O conjunto digital inclui painel de 15,6 polegadas, display central de 10,25 polegadas e tela do passageiro de 8,8 polegadas, com Apple CarPlay, Android Auto e MyFerrari Connect.
- Entre recursos de desempenho, estão a asa traseira ativa com até 110 kg de downforce a 250 km/h, transmissão de oito velocidades e cinco modos de condução (Wet, Comfort, Sport, Race, ESC-Off); manutenção por sete anos.
A Ferrari apresentou a Amalfi Spider, novo conversível que amplia o foco da marca no chamado “lifestyle esportivo”. O modelo combina desempenho de alto nível com praticidade para uso diário, mantendo a assinatura de design de Maranello. A estreia reforça a estratégia de unir velocidade e conforto com a capota aberta.
Com motor V8 biturbo central-frontal, a Amalfi Spider entrega 640 cv de potência e mantém a silhueta da Amalfi com o teto recolhido. A proposta da Ferrari é oferecer uma esportividade contemporânea sem abrir mão da usabilidade no cotidiano.
A Ferrari destaca que o carro preserva proporções e volumes da linha Amfali, resultando em linhas fluidas e minimalistas que combinam estética moderna com dinamismo. O objetivo é transformar cada trajeto em experiência mais envolvente.
Conversível pensado para o uso cotidiano
A capota de tecido aparece em quatro cores e duas opções técnicas, incluindo o novo Tecnico Ottanio. O teto pode abrir ou fechar em 13,5 segundos, até 60 km/h.
Quando recolhido, o sistema ocupa 220 mm, preservando o espaço do porta-malas. São 255 litros com o teto fechado e 172 litros com o teto aberto, reforçando a ideia de uso diário.
O isolamento acústico e térmico foi área central do projeto. A capota usa tecido de cinco camadas para performance próxima à de um teto rígido retrátil.
Interior e interfaces
O interior mantém o layout de duplo cockpit, com duas células visuais distintas. A configuração 2+ facilita espaço para crianças nos bancos traseiros ou uso como área de carga adicional.
A Ferrari redesenhou a interface de condução. O volante‑com botões físicos retorna à sensação tátil, ao lado do botão de ignição em alumínio.
O conjunto digital inclui painel de 15,6″, display central de 10,25″ e tela do passageiro de 8,8″. Há conectividade com Apple CarPlay, Android Auto e carregamento sem fio.
Desempenho e tecnologia
O motor é a evolução do V8 F154, com 640 cv a 7.500 rpm e 166 cv/l. O regime máximo chega a 7.600 rpm, com controle independente dos turbocompressores.
A transmissão é de oito velocidades, com calibração para trocas rápidas. A aerodinâmica busca manter desempenho da linha Amalfi, mesmo no formato conversível, com asa traseira ativa.
O sistema de frenagem inclui brake-by-wire e ABS Evo, com o Side Slip Control 6.1 para gerenciar torque, direção e estabilidade. O Manettino oferece cinco modos: Wet, Comfort, Sport, Race e ESC-Off.
Manutenção e disponibilidade
A Amalfi Spider integra o programa Genuine Maintenance, com sete anos de manutenção programada. Revisões a cada 20 mil quilômetros ou um ano, com peças originais e diagnóstico por técnicos treinados em Maranello.
Com o lançamento, a Ferrari reforça a estratégia de oferecer modelos que combinam performance esportiva, versatilidade e conforto, ampliando o conceito de lifestyle esportivo para conversíveis.
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