- O Jaecoo 7 foi o carro mais vendido da marca em dois mil e vinte e cinco, com quatro mil duzentos e trinta e três emplacamentos no ano; em dois mil e vinte e seis já soma novecentos e trinta e quatro405? (corrigir: 934) emplacamentos até o momento.
- É um SUV médio híbrido PHEV, com preço inicial de R$ 235 mil na configuração Luxury; a versão topo Prestige custa R$ 256.990.
- Tecnologia e conforto: tela central de 14,8 polegadas com Android Auto e CarPlay sem fio; painel de 10,25 polegadas; head-up display; teto solar panorâmico e sistema de som Sony com oito alto-falantes.
- Desempenho e consumo: potência combinada de 339 cv; bateria de 18,2 kWh com autonomia elétrica declarada de 79 km; teste mostrou até 110 km de alcance elétrico; média de 20,8 km/l em viagem de 130 km, subindo para 25 km/l após recarga.
- Segurança: sete airbags e pacote de assistência com DOW, DMS, RCW, RCTB, BSD e ELK, além de LCA e monitoramento do motorista.
O Jaecoo 7 tem ganhado espaço no mercado brasileiro desde o seu lançamento, destacando-se entre SUVs híbridos PHEV. Em 2025, foi o carro mais vendido da marca com 4.233 emplacamentos no ano. Em 2026, o modelo acumula 934 unidades até o momento, sinalizando continuidade da demanda.
A reportagem testou a versão Prestige, topo de linha, para entender o apelo do SUV. O preço de referência parte de 256.990 reais, com a configuração Luxury desejada por parte do público sendo 235.000 reais. O modelo é classificado como SUV médio com forte presença tecnológica.
O Jaecoo 7 chama atenção pela cabine. A tela central de 14,8 polegadas integra Android Auto e Apple CarPlay sem fio, com resposta rápida. O painel de 10,25 polegadas exibe informações de velocidade, bateria e navegação, com opções de personalização.
Desempenho e consumo
O modelo híbrido possui potência combinada de 339 cv, com motor 1.5 TDGI a combustão gerando 125 cv e 20,4 kgfm. O conjunto elétrico entrega 204 cv e 31,6 kgfm, acelerando de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos. A bateria é de 18,2 kWh, com autonomia elétrica declarada de 79 km pelo Inmetro.
Em uso real, o teste percorreu cerca de 400 km. A autonomia total declarada chega a 1.200 km, mas não foi atingida no período. Ao sair da concessionária, o monitor indicava 94% de carga, com 100 km de alcance. Num trecho de 65 km, restavam 44 km de autonomia.
Durante viagem de 130 km, a média de consumo ficou em 20,8 km/l com o motor a combustão ativo. Ao final do trecho, com a bateria carregada, o consumo médio elétrica subiu para 25 km/l. Observação: o sistema aponta apenas os últimos 50 quilômetros percorridos.
A bateria de 18,2 kWh também oferece desempenho para uso urbano, com autonomia suficiente para deslocamentos diários sem precisar acionar o motor a combustão com frequência.
Tecnologia e espaço
O Jaecoo 7 entrega tecnologia com head-up display e sistema de som Sony, com oito alto-falantes. Em terreno financeiro, há ressalvas sobre o peso da centralização de funções na tela central, que torna necessário tempo de ajuste. Os retrovisores são regulados pela tela, com memorização no botão de favoritos no volante.
O espaço interno se destaca. Medidas aproximadas colocam o comprimento em 4.500 mm, largura de 1.865 mm, altura de 1.670 mm e entre-eixos de 2.672 mm, com porta-malas de 500 litros. O teto solar panorâmico amplia a sensação de espaço e iluminação.
Segurança
O conjunto de segurança inclui sete airbags de série, com recursos adicionais na versão Prestige. Entre as funções, estão alerta de abertura de porta, detecção de veículos ou ciclistas próximos, monitoramento do motorista e freio automático em tráfego cruzado traseiro. Há também monitor de ponto cego, assistente de permanência em faixa e assistente de mudança de faixa.
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