- O CEO da Ford, Jim Farley, decidiu vender um DeTomaso Pantera de 1972, que já foi usado como carro de empresa na Ford Aerospace.
- O carro é da fase pré-L, uma das versões mais desejadas por colecionadores, e foi registrado como veículo particular na Califórnia em 1974; antes disso, atuou no setor Aeronutronic da empresa.
- Farley comprou o esportivo amarelo em 2024 por 121 mil dólares e realizou uma restauração completa desde então.
- O motor é o 351 Cleveland V8, com mais de 400 cv, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas da ZF, com upgrades modernos de suspensão e freios.
- O leilão, divulgado pelo Carscoops, oferece a chance de adquirir um ícone que associa engenharia italiana a força norte-americana.
O CEO da Ford, Jim Farley, colocou à venda um DeTomaso Pantera 1972 com uma trajetória incomum na indústria automotiva. O esportivo foi usado, por anos, como veículo de empresa dentro da Ford Aerospace. O leilão foi divulgado pelo Carscoops.
O carro pertence à fase pré-L dos modelos, uma das mais cobiçadas entre colecionadores. Em 1974 passou a ser registrado como automóvel particular na Califórnia, após atuar no setor Aeronutronic da empresa. O histórico gera interesse adicional aos interessados no modelo.
O Pantera recebeu revisions mecânicas significativas desde a aquisição, com Farley promovendo uma restauração completa. O motor é o V8 351 Cleveland, com mais de 400 cv e câmbio manual de cinco marchas da ZF. A suspensão ganhou coilovers ajustáveis e freios a disco de alta performance.
Restauracão e configuração
A carroceria mantém traços típicos de design italiano, combinados a melhorias modernas para uso contemporâneo. O conjunto mecânico recebeu atualização de motor e câmbio, além do interior renovado.
Leilão e contexto
O leilão representa uma oportunidade de preservar parte da história da Ford, conectando engenharia italiana a potência norte-americana. O lote atrai colecionadores que valorizam raridades do período.
Observações finais
Farley comprou o esportivo em 2024 por cerca de 121 mil dólares e responsável pela restauração desde então. O exemplar ainda é visto como peça rara da linha de projetos da Ford na época.
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