Ford superesportivo que já foi carro de empresa vai a leilão

Pantera DeTomaso 1972, propriedade do CEO da Ford, Jim Farley, vai a leilão.
O esportivo já foi usado como veículo corporativo da Ford Aerospace, Aeronutronic, e foi registrado como veículo particular em 1974, na Califórnia.
Em 2018 o carro passou por um leilão e sofreu um acidente durante um test drive, com danos apenas estéticos; Farley comprou-o em 2024 por US$ 121 mil e realizou melhorias.
Melhorias incluem revisão do motor e do câmbio, novo coletor de admissão, restauração das rodas e renovação do interior; o motor é um V8 351 Cleveland com mais de 400 cv, acoplado a câmbio manual de cinco marchas da ZF.
O conjunto também traz suspensão com coilovers ajustáveis e freios a disco, combinando origem incomum, propriedade de alto escalão e preparação mecânica.

O DeTomaso Pantera 1972 pertencente ao CEO da Ford, Jim Farley, será leiloado. O esportivo, ainda com motor V8, tem uma trajetória incomum: foi usado como veículo corporativo pela divisão Ford Aerospace e agora volta ao mercado. A informação foi apurada pelo Carscoops.

Antes de chegar a Farley, o Pantera integrou a frota da Aeronutronic, setor da Ford Aerospace. O uso como carro de empresa para um superesportivo italiano é pouco comum, e o registro permaneceu privado até o fim da década de 1970, quando passou a ser um veículo particular na Califórnia.

Histórico corporativo

Em 2018, o Pantera já havia passado por leilão e sofreu um acidente durante um test drive, com danos estéticos. Em 2024, Farley comprou o carro por US$ 121 mil em um novo leilão, iniciando uma fase de melhorias.

Atualizações técnicas

Entre as modificações estão a revisão do motor e do câmbio, novo coletor de admissão, restauração das rodas e renovação do interior. O conjunto mantém o motor 351 Cleveland V8, que já entregava mais de 400 cv, com tração traseira via câmbio manual de cinco marchas da ZF.

O Pantera mantém elementos clássicos, como suspensão com coilovers ajustáveis e freios a disco. Tais melhorias visam tornar o esportivo mais utilizável, sem descaracterizar o espírito do modelo dos anos 1970. Quem adquirir o veículo estará levando além de um clássico, um capítulo pouco comum da história automotiva.