SUV híbrido da VW substituirá o Taos, não o T-Cross

A Volkswagen confirmou a produção de dois SUVs híbridos nacionais em São Bernardo do Campo entre 2027 e 2028, internamente chamados de novos Nivus e T-Cross.
O projeto A-SUV será, de fato, um substituto ou uma nova geração do Taos, e não do T-Cross, com o visual apresentado a executivos e parceiros.
O Taos nacional deverá chegar ao mercado em 2028, com motorização híbrida plena de 170 cv ligada ao 1.5 TSI Evo2, além de versões híbridas leves de 150 cv.
O T-Roc brasileiro híbrido terá estreia em 2027, também com motor 1.5 TSI Evo2, e ambos os modelos usarão a plataforma MQB 37 ou MQB Evo.
A nacionalização do motor 1.5 TSI Evo2 ocorrerá em São Carlos (SP) apenas em 2031; a aposta envolve um investimento de cerca de R$ 20 bilhões até 2028, mantendo cinco SUVs nacionais na linha da marca.

A Volkswagen confirmou planos de produção de dois SUVs híbridos no Brasil, com fabricação em São Bernardo do Campo (SP) entre 2027 e 2028. Os projetos são chamados internamente de Saga e A-SUV, mas já foram apresentados a executivos e parceiros como novas gerações de modelos existentes. A orientação da marca é esclarecer que o A-SUV terá função de sucessor ou nova geração do Taos, e não do T-Cross.

Conforme apuração, o A-SUV está alinhado com uma reposição direta do Taos, mantendo o nome. O Taos atual deve ganhar forma mais robusta, com carroceria ampliada. O lançamento no Brasil está previsto para 2028, com produção prevista na planta de SBC.

Fontes envolvidas apontam que o Saga resultará na versão nacional do T-Roc, enquanto o A-SUV substitui o Taos. Os dois modelos serão baseados na plataforma MQB 37 ou MQB Evo, com versões híbridas completas (HEV) e híbridas leves (MHEV).

Modelos, motorização e cronograma

O A-SUV híbrido terá motor 1.5 TSI Evo2 com 170 cv de potência combinada, acoplado a um sistema HEV. Haverá também opção híbrida leve de 150 cv com 48 V, compartilhando o mesmo conjunto com a picape Tukan em estágio inicial de implementação.

O T-Roc nacional, referente ao Saga, deve chegar em 2027 com presença de motor 1.5 TSI Evo2 HEV. Em ambas as linhas, a Volkswagen planeja quatro novidades: câmbio automático com seletor giratório, freio de estacionamento eletrônico e teto solar nos modelos nacionais.

A produção nacional desses modelos será iniciada em São Carlos (SP) em etapa posterior, com motorização HEV flex sem recarga externa. A importação do motor 1.5 TSI Evo2 ocorrerá previamente a 2031, quando houver a nacionalização completa.

A iniciativa de nacionalização integra um investimento de cerca de R$ 20 bilhões na fábrica brasileira até 2028. Além do Taos e do T-Roc, a marca manterá no mercado brasileiro os atuais Nivus, T-Cross e o futuro Tera, ampliando para cinco SUVs fabricados localmente.