Porsche cria sem querer uma das melhores famílias de esportivos há 60 anos

O Porsche 904 Carrera GTS, de 1963, originou os GTS de rua, transferindo tecnologia de pista para o asfalto e mantendo o peso abaixo de 700 kg

Nos anos sessenta, a Porsche criou o GTS como degrau entre esportivos de entrada e os mais potentes, originando o conceito da linha atual.
O Porsche 904 Carrera GTS, lançado em 1963, tinha motor central e foi desenvolvido para corridas de circuito.
O modelo venceu o Campeonato Mundial de Construtores em 1964 e 1965 e era próximo ao desempenho dos carros de competição.
Para homologação, foram fabricadas 120 unidades de rua com carroceria de fibra de vidro e chassi de vigas de aço, pesando abaixo de 700 quilos.
Os GTS seguintes aparecem em 924 GTS e 928 GTS nas décadas de oitenta e noventa, e, em 2007, surge o Cayenne GTS, o primeiro GTS de quatro portas.

O Porsche GTS nasceu nos anos 1960 como um degrau entre os esportivos de entrada e as versões potentes. O marco é o 904 Carrera GTS, lançado em 1963, com motor central desenvolvido para corridas.

Feito para competição, o 904 venceu os Campeonatos Mundiais de Construtores em 1964 e 1965. Em versão de rua, ele quase repetia o comportamento da versão de pista, fortalecendo a transferência de tecnologia para as ruas.

Para homologação, foram fabricados 120 units de rua, seguindo a carroceria de fibra de vidro e um chassis de vigas de aço ocaso. O conjunto mantinha o peso abaixo de 700 kg.

Sucessores: 924 GTS e 928 GTS

Os modelos 924 GTS e 928 GTS, surgidos nas décadas de 1980 e 1990, sucederam o 904 GTS. Mantiveram a tradição de oferecer versões mais potentes e dinâmicas, preservando a identidade GTS da marca.

Cayenne GTS: o primeiro GTS de quatro portas

Em 2007, surgiu o Cayenne GTS, o primeiro GTS de quatro portas da história da Porsche. O modelo ampliou o conceito para um SUV, mantendo foco em desempenho e aproveitamento urbano.