BMW Z4 sai de linha após 25 anos, restando apenas o conversível

BMW Z4 encerrou a produção após quase 25 anos; a última unidade saiu das linhas da Magna Steyr, em Graz, na Áustria, no início do mês.
O roadster teve três gerações — E85/E86 (2003), E89 (2009) e G29 (2018) — e já chegou a ser oferecido também como cupê, além de versões M com até 343 cv.
Para marcar o fim, foi lançada a série especial Final Edition, baseada na versão M40i, com carroceria Frozen Black, pacote Shadowline, rodas de 19 polegadas na dianteira e 20 polegadas na traseira, e interior com costura vermelha.
O motor é o 3.0 litros biturbo de seis cilindros, com 382 cv de potência e 50,9 kgfm de torque, disponível com câmbio manual de seis marchas ou automático de oito, sempre com tração traseira.
A BMW ainda não sinalizou um substituto para o Z4; com o recuo do mercado de roadsters, o fabricante passa a ter apenas o Série 4 Cabriolet como opção de conversível.

O BMW Z4 saiu de linha após quase 25 anos de produção. A última unidade fabricada pela Magna Steyr, em Graz, Áustria, deixou as linhas de montagem no começo deste mês. O fim marca o encerramento da trajetória do roadster.

Lançado em 2003 como sucessor do Z3, o Z4 teve três gerações: E85/E86 (2003), E89 (2009) e G29 (2018). Ao longo do tempo, o modelo também ganhou versão cupê e, no desempenho, chegou a configurações M com até 343 cv.

Durante a vida, o Z4 compartilhou plataforma com o Série 3 na primeira geração e, na terceira, com o Toyota Supra, que retornou ao mercado em 2019. A mudança refletiu a cooperação entre as marcas para manter o roadster competitivo.

Despedida e edição Final Edition

Para marcar o encerramento, a BMW lançou a série Final Edition baseada na versão M40i. A edição apresenta carroceria na cor Frozen Black, pacote Shadowline e rodas de 19 e 20 polegadas, com identificação especial nas soleiras.

No interior, a Final Edition traz costura vermelha, bancos M Sport, som Harman Kardon, iluminação ambiente e head-up display. Sob o capô, o motor 3.0 litros biturbo entrega 382 cv, com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 8, sempre com tração traseira.

A grande dúvida agora é se haverá um substituto. A BMW não confirmou planos para um novo Z4, e a tendência de baixa de roadsters no mercado pode influenciar a decisão. A fabricante não publicou anúncios sobre um sucessor.