- Chevrolet Corsa Sedã GLS 1.6 estreia com motor 1,6 litro, 92 cv e injeção multiponto, mantendo a família Corsa atualizada.
- Desenho e tamanho: carroceria de três volumes, comprimento de 4,026 metros e mesma plataforma dos demais Corsa, com exterior arredondado.
- Itens de série e acabamento: freios com ABS de quatro sensores/quatro canais (opcional no GLS), direção assistida hidráulica (opcional) e rodas de alumínio 14 polegadas com pneus 185/60.
- Porta-malas com 390 litros de capacidade, abertura ao nível do para-choque; bancos traseiros 1/3-2/3 e lanternas traseiras exclusivas.
- Desempenho e consumo: velocidade máxima de 182 km/h, acelerção de 0 a 100 km/h em 11 segundos, consumo oficial de 12,7 km/l cidade e 15,7 km/l estrada.
O Corsa Sedã GLS 1.6 chegou ao mercado brasileiro como uma resposta aos rivais em fim de ciclo, oferecendo acabamento mais completo, motor de 1,6 litro e injeção multiponto. O carro marcou presença poucos meses após o lançamento do Corsa hatch em 1995, buscando revitalizar a linha nacional.
O sedã mantém a carroceria de três volumes, característica de modelos da época, e traz o motor 1.6 com 92 cv. O conjunto foi desenvolvido no Brasil, mantendo traços que já vinham do hatch, com mudanças visuais na traseira e nos itens de acabamento do GLS.
Entre as novidades está o para-choque na cor da carroceria, com o GLS recebendo molduras, maçanetas e tampa do porta-malas em tom correspondente. A capacidade do porta-malas ficou em 390 litros, com abertura próxima ao para-choque e bancos traseiros 1/3-2/3.
Em termos de equipamentos, o GLS ganhou freios com ABS de quatro sensores e quatro canais, além de pneus 185/60 R14 em rodas de alumínio, itens que não eram comuns em compactos da época. A direção assistida também passou a ser oferecida como opcional para os dois níveis de acabamento.
No interior, o painel manteve a identidade do Corsa GL, com mostrador multifuncional e rádio/toca-fitas. O GLS adicionou ajuste elétrico dos faróis em quatro posições e luz de leitura para o banco traseiro, elevando o nível de conforto.
O desempenho mostra 92 cv a 5.600 rpm, torque de 13,0 mkgf a 2.800 rpm, velocidade máxima de 182 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 11 segundos. O consumo oficial ficou em 12,7 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada, com peso total de 1.035 kg.
O conjunto dinâmico, com pneus de perfil baixo, contribuiu para comportamento estável e suave, especialmente em comparação com hatchbacks da mesma família. A carroceria de três volumes manteve-se como opção mais elegante para quem valorizava espaço de bagagem dedicado.
O Corsa Sedã GLS 1.6 foi apresentado como uma alternativa moderna entre compactos da época, com foco em espaço interno, acabamento e desempenho. A produção futura dependeria da demanda e da capacidade da GM de atender ao mercado brasileiro.
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