Saúde mental de caminhoneiros passa a ser responsabilidade das transportadoras

A NR‑1 passou a exigir que transportadoras identifiquem, registrem e monitorem riscos psicossociais no ambiente de trabalho.
Descumprimento pode levar a multas que, em casos graves, ultrapassam R$ 100 mil.
A fiscalização inicial, com 90 dias de caráter educativo, verificará se as empresas já iniciaram a avaliação dos riscos psicossociais.
O setor enfrenta jornadas longas, pressão por prazos e falta de descanso, associando-se a adoecimento mental e insegurança nas estradas.
Em 2025 houve mais de 546 mil afastamentos por problemas de saúde mental, e quase 27% dos motoristas testados utilizam anfetaminas para permanecer acordados.

Empresas brasileiras, incluindo transportadoras, passam a identificar e gerenciar fatores do ambiente de trabalho que afetam a saúde mental de motoristas. A atualização da NR-1 ampliou o conceito de segurança ocupacional para abarcar riscos psicossociais, como pressão excessiva e jornadas desgastantes. O descumprimento pode gerar multas acima de 100 mil reais.

A mudança, em vigor desde 26 de maio, afeta o transporte rodoviário, setor com altas taxas de estresse. No Brasil, 2025 registrou mais de 546 mil afastamentos por problemas de saúde mental, alta de 15% frente ao ano anterior. Longas jornadas e insegurança nas vias agravam o quadro.

Especialistas apontam que o cuidado com a saúde mental também envolve a segurança viária, já que quadros de ansiedade e fadiga elevam o risco de acidentes. Dados do MPT mostram que quase 27% dos motoristas testados utilizam anfetaminas para prolongar a direção.

O que muda para as transportadoras

As empresas devem identificar, registrar e monitorar riscos psicossociais dentro do Programa de Gerenciamento de Riscos (PGR). O mapeamento envolve jornadas extensas, metas abusivas, assédio, pouca autonomia e falhas de comunicação. A análise não diagnostica doenças individuais.

Fiscalização e prazos

A NR-1 prevê fiscalização educativa nos primeiros 90 dias de vigência, com verificação de iniciativas de avaliação dos riscos. Posteriormente, autuações podem ocorrer em casos de descumprimento. Multas variam conforme gravidade, número de trabalhadores expostos e reincidência.

Desafio do setor

A atualização chega em um momento de dificuldade de contratação no transporte rodoviário. Pesquisa da NTC&Logística mostra que 88% das transportadoras enfrentam dificuldades para contratar caminhoneiros. A idade média dos motoristas ativos já é de 46 anos. Especialistas veem melhoria das condições de trabalho como caminho para ampliar a retenção de profissionais.

A implementação da nova norma também é vista como parte de uma estratégia para reduzir acidentes e aumentar a eficiência do setor, ao tratar a saúde mental como questão central de segurança, produtividade e sustentabilidade da mão de obra.

Fonte: Ministério do Trabalho e Emprego, ABR, MPT e dados setoriais.