Relatório diz que copiloto alertou avião lento antes de atingir caminhão

Copiloto do voo UA169 alertou repetidamente o comandante de que a aeronave estava lenta durante a aproximação final à pista 29 do Aeroporto Internacional Newark Liberty, em Nova Jérsei.
O Boeing 767 da United Airlines atingiu um caminhão e um poste na rodovia momentos antes do pouso.
Os investigadores apontam rajadas de vento contrário e turbulência moderada na aproximação; o comandante desativou o piloto automático e reduziu a potência perto de 880 pés.
Ao descer abaixo de 500 pés, o primeiro oficial disse que a aeronave seguia lenta e um pouco baixa; o comandante afirmou, durante o aviso de 500 pés, que estava estável.
Após o pouso, foram identificados danos significativos na fuselagem traseira e desgaste no pneu do trem de pouso esquerdo; o caminhão também apresentou danos.

O copiloto do voo UA169 da United Airlines informou repetidamente ao comandante que a aeronave estava lenta durante a aproximação final para o pouso no Aeroporto Internacional Newark Liberty, em Nova Jersey, no início de maio. O Boeing 767 atingiu um caminhão e um poste na rodovia adjacente durante a manobra.

Segundo o relatório preliminar do NTSB, a tripulação enfrentou ventos fortes contrários e turbulência moderada na aproximação para a pista 29. O piloto desligou o piloto automático e os aceleradores automáticos por volta de 880 pés e reduziu a potência devido às condições adversas.

À medida que a aeronave descia, o primeiro oficial alertou que a velocidade estava baixa, repetindo que continuava lenta, mesmo com a aproximação em curso. O comandante confirmou a estabilidade próximo dos 500 pés, antes do impacto com o caminhão na rodovia.

Danos ao avião e ao veículo

Poucos segundos após o pouso, a aeronave tratou de taxiamento até o portão, onde foram identificados danos substanciais na fuselagem traseira. O relatório aponta três perfurações, amassados e vincos na parte inferior esquerda da cauda, além de marcas no pneu esquerdo do trem de pouso principal.

O caminhão envolvido apresentou danos no para-brisa e perfurações no revestimento de alumínio do reboque. Os investigadores registraram que os danos no jato afetaram todos os três elementos da estrutura da fuselagem.

Após o incidente, a United emitiu diretrizes operacionais para evitar descer abaixo das trajetórias de planeio durante a aproximação visual, conforme o Sistema de Gerenciamento de Segurança. A apuração continua em andamento.