- A Volkswagen Tukan de cabine simples foi flagrada com a suspensão traseira por eixo rígido e molas semielípticas, igual à da Fiat Strada, indicando rivalidade direta na segmentação.
- Em termos de motor, há duas possibilidades para a versão de cabine simples: o 200 TSI (1.0 litro, três cilindros, até 128 cv) ou o 1.6 MSI aspirado da Saveiro (até 116 cv), com câmbio manual em alguns casos.
- As configurações intermediárias devem usar o motor 250 TSI (1.4 litro, turbo, até 150 cv) com câmbio automático de seis marchas; a opção topo de linha terá o 1.5 TSI Evo2 com sistema híbrido leve de 48 volts e câmbio DSG de sete marchas.
- O modelo pode manter freios a tambor em versões de entrada, visando robustez e capacidade de carga, com caçamba semelhante à da Saveiro.
- A Tukan será produzida em São José dos Pinhais (PR) a partir do fim deste ano, chegando às lojas em 2027, com 76% de peças nacionais.
A Volkswagen Tukan, picape intermediária de cabine simples, voltou a ser flagrada durante testes pelo Brasil. O registro mostra a versão de cabine simples rodando com suspensão traseira por eixo rígido, igual à Fiat Strada, o que reforça a ideia de competição direta entre os modelos. A imagem evidencia também rodas de aço, caçamba com três alças de amarração e racks de teto.
Segundo os detalhes do flagra, o motor pode ser o 1.0 TSI de três cilindros ou o 1.6 MSI da Saveiro, com opções a depender da configuração. A possibilidade do 1.0 TSI indica potência de até 128 cv, enquanto o 1.6 MSI pode chegar a cerca de 116 cv. Há ainda referência à transmissão: câmbio manual de cinco marchas para a versão aspirada.
A Tukan já nasce com 76% de peças nacionais e terá produção iniciando em São José dos Pinhais (PR) no fim deste ano, com previsão de chegar às lojas em 2027. O projeto busca manter o visual robusto, competindo com a Strada nas versões de entrada e com a Toro em versões mais caras. A linha deverá incluir cabines simples e dupla, mantendo foco em uso utilitário.
Detalhes de motorização e configuração
- Possíveis motores: 1.0 TSI (até 128 cv) ou 1.6 MSI (aprox. 116 cv), ambos flex.
- Transmissão: manual de cinco marchas para a opção 1.6 MSI, automática de seis marchas para versões intermediárias com o 250 TSI.
- Freios: a tambor em algumas configurações para reforçar capacidade de carga, conforme o registro de camuflagem.
Dimensões e design
- Comprimento em torno de 4,75 m, entre-eixos de 2,80 m, largura abaixo de 1,80 m e altura de 1,70 m.
- Versões mais caras devem trazer rodas de liga leve de 17 pol, com pneus 205/55 R17 e estepe na parte inferior.
- Suspensão traseira por eixo rígido com molas semielípticas, idêntica à da Strada.
Fase de produção e lançamento
- Produção prevista para começar no fim de 2026 em São José dos Pinhais (PR).
- Lançamento comercial esperado para 2027.
- Início de produção com maior conteúdo nacional, visando competitividade de preço e robustez para uso diário.
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