Audi Q7 chega com faróis que projetam avisos no chão e V8 de 600 cv

O Audi Q7 estreia a terceira geração, com visual mais robusto, grade em colmeia maior e faróis de dois níveis, mantendo o motor 4.0 V8 de 600 cv na versão SQ7.
O conjunto de luzes projeta avisos no chão para alertar motoristas sobre situações como pista gelada, portas prestes a abrir e manter distância, com faixa luminosa na traseira conectando as lanternas.
O interior traz painel inspirado no Q9, com tela OLED curva de instrumentação/entretenimento e tela adicional para o passageiro, além de teto solar panorâmico com iluminação ajustável.
A motorização varia por região: na Europa, motor 3.0 V6 turbodiesel com 299 cv e híbrido leve; em outras regiões, 2.9 V6 biturbo com 435 cv, e a versão SQ7 utiliza o 4.0 V8 de 600 cv, com 0 a 100 km/h em 3,7 segundos.
A produção ocorre em Bratislava, na Eslováquia; as entregas na Europa começam em setembro, com chegada ao Brasil prevista para 2027.

Completamente reformulado, o Audi Q7 estreia a terceira geração, mantendo o espaço e o conforto típicos da linha de SUV de luxo, mas ampliando o arsenal tecnológico. O destaque fica para faróis que projetam avisos no chão e para o motor V8 4.0 de 600 cv presente na versão SQ7, com aceleração de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos. A produção ocorre em Bratislava, Eslováquia.

Na dianteira, a grade em colmeia é maior e abriga faróis de dois níveis, com LEDs diurnos estreitos na parte superior e faróis principais abaixo. O conjunto óptico funciona em conjunto com sistemas que projetam sinais na pista para alertar sobre condições como pista escorregadia e portas prestes a serem abertas.

Interior e tecnologia

Internamente, o Q7 adotou o mesmo padrão do recém-revelado Q9, com uma tela OLED curva que combina instrumentação e infotainment, além de tela adicional para o passageiro dianteiro. O teto solar panorâmico possui iluminação ajustável, conferindo sensação de amplitudes tecnológicas.

Motorização e versões

Para o mercado europeu, o Q7 traz motor 3.0 V6 diesel com 299 cv e 64,2 kgfm de torque, acoplado a tecnologia mild hybrid e câmbio automático de oito marchas, com tração integral Quattro. Em outras regiões, a variante monta o motor 2.9 V6 biturbo com 435 cv. A versão esportiva SQ7 destaca-se pelo 4.0 V8 de 600 cv, oferecendo 3,7 s de 0 a 100 km/h.

Espaço e dimensões

A configuração de rodas varia de 20 a 23 polegadas, dependendo da versão. O porta-malas tem capacidade de 806 litros (cinco lugares) e 2.075 litros com os bancos traseiros rebatidos; na versão de sete lugares, são 722 litros e 1.980 litros, respectivamente. As lanternas traseiras mantém o esquema de formato em “T” conectado por faixa iluminada.

Segurança e assistência

Padrões de iluminação vão além do estilo: as projeções luminosas funcionam como avisos para motoristas que se aproximam, indicando, entre outros, situação de pista gelada ou portas prestes a serem abertas. As luzes frontal e traseira também alertam sobre possíveis colisões ou avarias futuras.

Disponibilidade

A produção ocorre na fábrica de Bratislava. Na Europa, as unidades já podem ser reservadas, com entrega prevista para setembro. A chegada ao Brasil está prevista para 2027, conforme calendário de lançamento da marca.