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Harley-Davidson nasceu após engenheiros furarem lata de tomate para carburador

Milwaukee, 1903: três engenheiros tentam uma motocicleta e improvisam o carburador com uma lata de tomate, nascimento da Harley-Davidson

Há 123 anos, três engenheiros fizeram furos em uma lata de tomate para criar um carburador de motocicleta. A empresa deles hoje se chama Harley-Davidson.
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  • Em milwaukee, em 1903, William S. Harley e os irmãos Arthur e Walter Davidson criaram a ideia de uma bicicleta motorizada.
  • Construíram apenas três modelos no primeiro ano, enfrentando dificuldades financeiras e de oficina.
  • A existência de um carburador, improvisado a partir de uma lata de tomate vazia, é a lenda que marcou a origem da Harley-Davidson.
  • Embora não haja documentos que comprovem a história da lata de tomate, o mito simboliza o espírito criativo da marca.

Em Milwaukee, em 1903, William S. Harley e os irmãos Arthur e Walter Davidson planejaram criar uma bicicleta motorizada. O objetivo era obter uma motocicleta que subisse ladeiras com menos esforço humano. O projeto inicial envolveu apenas três veículos naquele ano.

Na primeira fase, a velocidade era modesta: o motor tinha cerca de 3 cavalos de potência, suficiente para estradas planas. A estrutura utilizava um quadro de bicicleta modificado e uma transmissão por correia de couro.

A Lenda da Lata de Tomate

Segundo relatos do período, a solução para o carburador surgiu de forma improvisada. Com recursos limitados, alguém viu uma lata de tomate vazia, abriu um furo nela e adaptou a peça para funcionar no motor. Assim teria nascido o primeiro carburador da Harley-Davidson.

Embora não haja documentos que comprovem a origem, a história tornou-se símbolo do espírito empreendedor da empresa nascente. O mito reforça a imagem de inovação surgida em meio a adversidades, antes de a marca se consolidar como referência mundial em motocicletas.

A trajetória da empresa continuou a se desenvolver nos anos seguintes, consolidando-se no mercado e moldando o legado da Harley-Davidson que perdura até hoje, sem perder o foco na engenharia e na busca por performance.

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