- A nova geração da Chevrolet Silverado chega aos EUA no final deste ano, substituindo o modelo de 2018 e mantendo fórmula de visual robusto, interior de luxo e motores potentes; estreia no Brasil está prevista para 2027.
- Os motores inéditos são dois V8 a gasolina: 5,7 e 6,6; ambos aspirados e sem eletrificação, substituindo o 5,3 e o 6,2 usados hoje. Há ainda um 2,7 turbo e um 3,0 turbodiesel Duramax; câmbio automático de oito ou dez marchas e tração 4×4.
- A linha de versões inclui Work Truck, Custom, Custom Trail Boss, Silverado, Trail Boss, ZR2 e High Country (esta última destinada ao Brasil); nos EUA, a variante LT foi substituída por Silverado.
- O interior traz painel digital de 12,2 polegadas, tela central de 16,3 polegadas e, nas versões ZR2 e High Country, visor de 11,5 polegadas para o passageiro, somando 40 polegadas de telas no total.
- A Silverado ZR2 é a mais off-road, com pneus de 35 polegadas, suspensão com DSSV e para-choque dianteiro com ângulos de ataque ampliados; Trail Boss tem suspensão elevada e 34 polegadas de pneus, enquanto High Country mantém luxo com rodas de 22 polegadas e teto solar.
A General Motors anunciou nos Estados Unidos a nova geração da Chevrolet Silverado, quinta da linha. A picape mantém a identidade de visual robusto, interior de luxo e motores potentes. As vendas começam no fim do ano nos EUA; estreia no Brasil está prevista para 2027.
A Silverado 2027 traz motores V8 pequenos, 5.7 e 6.6, ambos a gasolina e aspirados, sem eletrificação. Substituem o atual 5.3 e o 6.2, com promessa de alto desempenho. Não há versão elétrica ou híbrida prevista.
Além dos V8, a gama inclui um 2.7 TurboMax de quatro cilindros a gasolina e um 3.0 turbodiesel Duramax. Câmbio é automático de 8 ou 10 marchas, com tração 4×4. As versões listadas são Work Truck, Custom, Custom Trail Boss, Silverado, Trail Boss, ZR2 e High Country.
Design externo e interior
No visual, a dianteira fica mais vertical e a grade mais imponente conforme a versão. Faróis redesenhados recebem novas assinaturas em LED, e as rodas ganharam novo desenho. As molduras dos arcos foram ampliadas.
Internamente, o conjunto tecnológico é enfatizado. Painel digital de 12,2 pol, central de 16,3 pol e, no topo, visor de 11,5 pol para o passageiro. Ao todo, somam 40 pol de telas entre instrumentos e mídia.
Versões extrás para off-road
A Silverado ZR2 é a mais off-road, com pneus 35 pol, suspensão Multimatic DSSV e para-choque com ângulos de ataque ampliados. A Trail Boss eleva a suspensão em 2 pol e usa pneus 34 pol para fora de estrada.
A linha High Country permanece como topo da gama, com rodas After Midnight de 22 pol, teto solar panorâmico e acabamento interno premium. No Brasil, a versão High Country também se mantém como referência de luxo.
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