Renault 5 no Brasil: CEO comenta possível lançamento elétrico

O presidente da Renault Geely do Brasil disse ao CBN Autoesporte que não há previsão de comercializar o Renault 5 E-Tech no Brasil em curto prazo.
Rumores surgiram após três unidades do Renault 5 E-Tech serem flagradas no Brasil, em Viracopos, mas o uso das peças estava apenas em trânsito e não para venda.
A empresa explicou que estuda projetos, mas nem todo o portfólio global é trazido ao showroom brasileiro; por isso, o Renault 5 E-Tech não chegará ao mercado em curto prazo.
O Renault 5 E-Tech tem recebido atenção internacional, inclusive vencendo um prêmio de carro do ano na Europa em 2025.
A decisão de não lançar o modelo no Brasil pode estar ligada ao desempenho do Geely EX2, que teve produção local confirmada e chegou a ter fila de espera de até noventa dias, encerrando maio como o terceiro carro mais vendido no varejo brasileiro.

Desde o flagra de unidades do Renault 5 E-Tech no Brasil, amplos rumores ganharam força sobre a possível entrada do hatch elétrico no mercado nacional. A divulgação inicial ocorreu após o registro de três unidades no Aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP). O material circulou nas redes e foi confirmado pelo veículo de imprensa local.

Em entrevista ao CBN Autoesporte, o presidente da Renault Geely do Brasil, Ariel Montenegro, afastou a hipótese de lançamento imediato. Conforme ele, não está previsto comercializar Renault 5 E-Tech no Brasil em curto prazo e as unidades flagradas estavam apenas em trânsito para conteúdo audiovisual global.

Montenegro explicou ainda que o grupo analisa diferentes projetos, mas o portfólio global nem sempre cabe no showroom local. Segundo ele, os carros vistos no Brasil não estavam destinados à venda no país, servindo para produção de conteúdo e testes em engenharia.

Renault 5 no Brasil

O Renault 5 E-Tech é apresentado como uma releitura elétrica do clássico europeu, concorrendo com Mini Cooper e Fiat 500e na Europa. Os preços começam em 24.900 euros e, no Brasil, não houve confirmação de chegada de estoque ou de comercialização. O veículo oferece opções de motorização com potências de 95, 120 e 150 cv, com baterias de 40 a 52 kWh.

O conjunto elétrico entrega autonomia de até 300 km com a bateria maior e até 400 km na configuração mais potente, segundo o ciclo WLTP. O comprimento fica em 3,92 m, com entre-eixos de 2,54 m, dimensões que superam o Kwid E-Tech. Em termos de espaço, o Renault 5 é maior que o BYD Dolphin Mini, mas menor que alguns concorrentes do segmento.

Ainda sem confirmação de entrada, especialistas veem o interesse gerado pelo Renault 5 E-Tech como um sinal positivo para a marca, mesmo que não haja decisão de comercialização no Brasil por ora. O designer retrô do modelo busca atrair um público mais jovem, especialmente no exterior.

Geely EX2 e vendas no Brasil

A presença do Renault 5 E-Tech coincidiu com o desempenho do Geely EX2 no Brasil. O hatch elétrico, produzido no Brasil pela joint venture Renault Geely, chegou ao país em novembro de 2025. Em fevereiro, houve fila de espera de até 90 dias para entrega e a marca anunciou a reposição com um lote de 7 mil unidades.

Em maio de 2026, o EX2 consolidou bons resultados no varejo, encerrando o mês como o terceiro carro mais vendido nesse segmento. O modelo superou o BYD Dolphin, fortalecendo a posição da Geely no mercado brasileiro de elétricos. A produção local foi confirmada pela própria montadora em entrevista recente.

A ascensão do EX2 reflete estratégia de abastecimento e demanda crescente por SUVs e compactos elétricos no Brasil, impulsionada pela produção local e pela rede de concessionárias da marca. A Renault, por sua vez, continua avaliando diferentes cenários para possíveis lançamentos, sem data definida.