Voo 5390: piloto é sugado da cabine e sobrevive ao incidente

Em 10 de junho de 1990, o voo British Airways 5390, com 81 passageiros e seis tripulantes, decolou de Birmingham com destino a Málaga.
Pouco após a subida, um para-brisas se desprendeu, causando descompressão explosiva e sugando o comandante Tim Lancaster para fora da cabine.
A pressão foi tão intensa que metade superior do corpo dele ficou para fora, enquanto o restante permaneceu dentro da cabine; o pouso automático foi desativado e a aeronave começou a descer.
O comissário Nigel Ogden agarrou as pernas de Lancaster, evitando que ele caísse no exterior, apesar da força do vento de cerca de 600 km/h e de temperaturas próximas de -50 °C.
Lancaster sobreviveu ao episódio, considerado um dos acontecimentos mais improváveis da história da aviação.

O voo British Airways 5390 caiu no centro de um episódio inacreditável de descompressão. Em 10 de junho de 1990, uma falha durante a manutenção fez com que um para-brisas se desprendesse durante a decolagem de Birmingham, a Málaga, levando o comandante Tim Lancaster a ficar parcialmente exposto à fuselagem.

Durante cerca de 20 minutos, Lancaster permaneceu com parte do corpo fora da cabine, em ventos de aproximadamente 600 km/h e temperaturas próximas de -50 °C. O piloto automático foi desligado e a aeronave iniciou uma descida abrupta.

81 passageiros e seis tripulantes seguiam a bordo no momento do incidente. A descompressão provocou a sucção do comandante para fora, com apenas as pernas ainda dentro da cabine.

Reação da tripulação

O comissário Nigel Ogden foi o primeiro a agir, segurando as pernas de Lancaster para evitar que o piloto fosse lançado completamente para fora. Apesar da força do vento, Ogden conseguiu manter o controle da situação até que ajuda chegar.

O episódio, considerado entre os mais extraordinários da aviação, terminou com a recuperação do comandante dentro da cabine após procedimentos de emergência. Lancaster foi hospitalizado e se recuperou plenamente posteriormente.